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FZ1 N OU FZ1 S

Forum dédié uniquement aux réglages, conseils, astuces concernant ces motos exclusivement.
wiwi95
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FZ1 N OU FZ1 S

Message par wiwi95 »

Bonjour a tous

je suis nouveau sur le forum je m'appelle will et j'ai l'intention d'acheter une moto.

Sa fait une petit bout de temps de que je consulte se forum car je suis très intéressé par une fz1 .
Mais voila j'adore le look de la N et le style sport de la S je sais pas laquelle choisir alors je viens faire appel au processeur pour savoir ce que vous en pensez.entre les deux

Merci
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rickorn
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Message par rickorn »

De toute facon c la meme. A essayer, pour ce qui est du coté pilote. Parce que certe ta pas du tout de protection sur la N, mais j'prefere ca par rapport bruit du vent qui va direct dans le casque sur la S.

Faut voir aussi si t'as une passagere réguliere qui aprécira la partie passager plus acceuillante, et pour le coté pratique, la béquille central de la S.

Sinon bon ptet un peu de lourdeur dans le train avant de la S apporter par la tete de fourche, mais bon la c du théorique parce que ca n'as pas l'air de géner grand monde ici.

Eric
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thedoct
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Message par thedoct »

slt

reste plus qu a savoir l utilite que tu vas en faire
trajet boulot, ballade..................
autoroute, petite route...............
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jb73
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Message par jb73 »

pour avoir eu une FZ6Net être en suite passé sur une FZ1 FAZER, je ne regrette pas du tout!! la protection est largement suffisante, surtout sur les long trajets sur autoroute (24h du mans, bol d'or... ou même grosse grosse balade), pas mal à la nuque ni aux épaules!!

maintenant si tu ne fais pas trop de long trajets, la N sera parfaite aussi!!!

j'étais moi aussi partis pour une N, mais la FAZER a été un très bon choix!!


gaz gaz et bon achat!!
artcore
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Message par artcore »

la S est sympa sur autobeurk mais si j'avais pu j'aurais pris une N la bulle t'eclate les oreilles sur autoroute (c'est peut etre aussi a cause de la bulle gt) pi elle fait moins mechante en S sinon pour le rest c une becane super

ton choix reste cornellien bonne chance et amuse toi bien avec ta future bécane
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jujufromwood
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Message par jujufromwood »

si tu fais du duo et pas mal de route => S en plus t'as la béquille centrale c'est pratique pour l'entretien.

si t'es solo et peu de trajet ou essentiellement urbain => N en plus c'est moins de roros mais pas de béquille centrale :(


à toi de voir selon ta pratique, moi j'ai choisi S parce que je fais 80km chaque jour sur voie express aller/retour pour aller au taff ;)
A vendre : Amorto Ölhins FZ1 Excellent état, peu roulé.
A vendre : Triumph Speed Triple 1050 (2010-3400km)
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Fantominus
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Message par Fantominus »

comme tu l'as dis, choisi en fonction du look que tu préfères ;)
Qui trop écoute la méteo passe sa vie au bistrot
No risk, no fun
wiwi95
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Message par wiwi95 »

bon alors c'est plutôt pour la balade le dimanche entre pote et aussi pour me rendre a quelque rendez vous de boulot dans la semaine mais pas quotidiennement parce que j'ai une voiture de fonction pour sa.
Donc je crois que la N me conviendrais.

Et pour allez sur circuit?

Merci a tous pour vos réponses
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thedoct
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Message par thedoct »

bon alors c'est plutôt pour la balade le dimanche entre pote et aussi pour me rendre a quelque rendez vous de boulot dans la semaine mais pas quotidiennement parce que j'ai une voiture de fonction pour sa


la tu peux choisir fonction du look qui te plait, t as pas l utilité d avoir la TdF

Et pour allez sur circuit?


vu que c est les meme peux importe
sauf que une fois par terre la N coute moins chere que la S
Modifié en dernier par thedoct le 15 sept. 2008, 13:30, modifié 1 fois.
Zeitoon
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Message par Zeitoon »

essayes et fait toi ta propre opinion.

Moi une N j'en veux pas et rikorn adore donc tu n'auras jamais d'avis objectif.
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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