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louvoiement
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Dohko974
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louvoiement
Salut à tous,
voilà j'ai changer récemment mon pneu avant, un metzeler sportec M1 pour un Bridgestone BT014, à l'arrière j'ai un BT021R (20% d'usure). Les pressions sont identiques dans les 2 pneus. Mon faz est un millésime 2000, 51 000km
Depuis quelque jours le guidon louvoie lorsque je suis en décélération entre 80 et 50 km/h et que je lâche le guidon. Il me suffit de poser un doigt dessus pour que ça s'arrête. Ce n'est pas gênant pour la conduite (180 en courbe ca bouge pas du tout), mais ça ne me le faisait pas avant... Passer les 120 km/h, lorsque je lêche le guidon, la moto a tendance à pencher toute seule sur la gauche...
Je n'ai pas de top case ou autre sacoche, je suis en solo, j'ai fait changer les joints spie de fourche (vidange incluse) il y a environ 5000km. Je n'ai aucun jeu dans la fourche. L'équilibrage a été vérifié.
Est ce que ça vous est déjà arrivé ? avez vous un remède ?
Merci bien
Fred
voilà j'ai changer récemment mon pneu avant, un metzeler sportec M1 pour un Bridgestone BT014, à l'arrière j'ai un BT021R (20% d'usure). Les pressions sont identiques dans les 2 pneus. Mon faz est un millésime 2000, 51 000km
Depuis quelque jours le guidon louvoie lorsque je suis en décélération entre 80 et 50 km/h et que je lâche le guidon. Il me suffit de poser un doigt dessus pour que ça s'arrête. Ce n'est pas gênant pour la conduite (180 en courbe ca bouge pas du tout), mais ça ne me le faisait pas avant... Passer les 120 km/h, lorsque je lêche le guidon, la moto a tendance à pencher toute seule sur la gauche...
Je n'ai pas de top case ou autre sacoche, je suis en solo, j'ai fait changer les joints spie de fourche (vidange incluse) il y a environ 5000km. Je n'ai aucun jeu dans la fourche. L'équilibrage a été vérifié.
Est ce que ça vous est déjà arrivé ? avez vous un remède ?
Merci bien
Fred
fred...
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6000-12000 je m'amuse encore plus
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Dohko974
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Hunter : Pas de bruit particulier dans la roue, pas de jeu dans la direction
ndric59 : oui j'evite en ce moment :teuteul:
c'est quand même bizarre venant d'un pneu neuf...
En fait je m'en suis rendu compte quelque jours après, en même temps je ne lâche pas souvent le guidon ... :drinking: donc ça se trouve ça le faisait avant...
MAis effectivement, je viens de vérifier la direction et quand je tourne le guidon ... point dure ... +1
MErci pour vos réponse, je vais changer ces roulements d'ici peu et vous tiens au courant... en espérant que ce n'est que ça ... :langue:
ndric59 : oui j'evite en ce moment :teuteul:
c'est quand même bizarre venant d'un pneu neuf...
En fait je m'en suis rendu compte quelque jours après, en même temps je ne lâche pas souvent le guidon ... :drinking: donc ça se trouve ça le faisait avant...
MAis effectivement, je viens de vérifier la direction et quand je tourne le guidon ... point dure ... +1
MErci pour vos réponse, je vais changer ces roulements d'ici peu et vous tiens au courant... en espérant que ce n'est que ça ... :langue:
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Salut,
Il est possible que ça arrive meme lorsque tout va bien (pression, usure pneu etc.). Ce louvoiement c'est le shimmy, et la Fazer y est sensible (voir un article sur le site qui explique ça). J'ai découvert ça l'an dernier en changeant mon pneu avant, c'est vrai que ça fait bizarre au début...pour moi ça le fait à 70 km/h (Dunlop Qualifer à 2.2 bar).
Dans l'absolu tu laches jamais le guidon normalement....donc....
VV
Il est possible que ça arrive meme lorsque tout va bien (pression, usure pneu etc.). Ce louvoiement c'est le shimmy, et la Fazer y est sensible (voir un article sur le site qui explique ça). J'ai découvert ça l'an dernier en changeant mon pneu avant, c'est vrai que ça fait bizarre au début...pour moi ça le fait à 70 km/h (Dunlop Qualifer à 2.2 bar).
Dans l'absolu tu laches jamais le guidon normalement....donc....
VV
- franckyman
- Zone rouge

- Messages : 11977
- Enregistré le : 06 août 2008, 15:23
:hi: warcat,
C'est bien de parler de shimmy mais faut-il encore savoir ce que c'est lps_pensif
Bon allez j'y vais en 3 lignes
LE SHIMMY
oscillation rythmique du train avant de gauche à droite, qui pour un véhicule doit débuter et ce terminer au même vitesse, ces oscillation dangereuse et gênante, peuvent avoir de nombreuses causes....
Les causes:
Effets gyroscopiques, surtout quand la roue rencontre un obstacle
pressions différentes des pneumatiques,
mauvaises équilibrages des roues,
angle de châsse trop grande,
mauvaises états des suspensions,
jeux anormaux dans le train avant
Voila je pense que c'est plus clair comme ça
C'est bien de parler de shimmy mais faut-il encore savoir ce que c'est lps_pensif
Bon allez j'y vais en 3 lignes
LE SHIMMY
Les causes:
Voila je pense que c'est plus clair comme ça

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