Pignon sortie moteur

[Ré Gino]

Bonjour

quelqu'un pourrait me dire quel est le plus petit nombre de dents disponible pour le pignon sortie moteur

Merci d'avance

[Jean]

Faut que tu regardes sur le site d'un fabricant d'adaptable : france equipement ,Afam etc , chez Yam il n'y rien d'autre que celui d'origine .

[nicogri]

d'origine le fzs est a 16 dents...

Donc tu peux mettre un -1 pour gagner des watts... mais apres si tu mets moins ca risque d'etre special...

[Jean]

Tu peux aussi agir sur la couronne arrière et là le choix est plus important et on peut mieux "peaufiner" les réglages .

[yspodo]

oué, ben moi je voudrais bien avoir un peu plus de ouache, et comme j'ai jamais réussi à la pousser à fond niveau vitesse de pointe, je me dis que je perdrai pas grand chose de ce coté là...
quelqu'un a un conseil sur le nombre de dents à ajouter ou retirer (et où...)
merci

[nicogri]

si tu avais lu plus haut tu aurais vu que -1 est le standart des gens qui font la modif... apres le moteur mouline beaucoup

[Jean]

Ou plus 3 à la couronne arrière

[nicogri]

Ou plus 3 à la couronne arrière

on est d'accord

Mais eviter de décendre plus a moins d'aimer rouler a 100 km/h a 6500tr

[Jean]

Ou plus 3 à la couronne arrière

on est d'accord

Mais eviter de décendre plus a moins d'aimer rouler a 100 km/h a 6500tr

Bof , moi avec trois dents de plus à la couronne je "perds" 500t/mn à vitesse égale , c'est po terrible

[nicogri]

oui mais -3 dents a la couronne c'est PLUS OU MOINS l'equivalent de -1 au PSB...

Si tu faisait -6 a la couronne... ou -2 a l'avant ca doit commencer a faire...

Apres tu peux toujours mixer en faisant -1 a l'avant et -2 a l'arriere ou -2 a l'avant et +1 a l'arriere mais il faut faire ses calculs pour pas faire des trucs abérants...

Pourquoi tu as préféré faire -3 a l'arriere que -1 a l'avant ? coté pratique ?