moteur qui coupe de temps en temps

[matthieu schom]

salut à tous

Lors d'un démarrage avec un copain a un feu, mon moteur a coupé d'un coup comme si j'avais laché les gazs
ensuite j'ai refait un essai 20m plus loin
Exactement la meme chose !!!!
Le moteur fait ca quand il est bien chaud, mais pas du tout à froid !
ce phénomène arrive très rarement !
Je pensais au phénomène de vapeur-lock ??? mais bon ????
quelqu'un a-t-il une idée ??
merci

[franckyman]

Salut, des fois c'est la clé de contact qui n'est pas assez tourné, ce qui veut dire que tout est allumé, sauf le moteur et avec un peu de vibration sa deconne.

Réessaye demain et mais bien la clé dans l'angle, et tu me tien au jus

Courage

[marignan83]

Bonjour,

Oui, ça peut venir du "Neyman" ou de la clé mais aussi d'un mauvais contact à la batterie...

Mais comme ça ne le fait qu'à chaud, ça peut aussi venir du boîtier électronique.
Cela m'est arrivé sur une Honda.
Coupures à chaud, de plus en plus fréquentes
Impossible de trouver la panne jusqu'à ce qu'Honda Toulon me prête un boîtier d'une de leurs motos d'occasion.

Je ne te le souhaite pas vu le prix mais si tu peux emprunter un boîtier dont tu es sûr du fonctionnement, soit tu pourras être rassuré, soit tu gagneras du temps sur la recherche de panne.

[madtdm]

+1
Essaie d'isoler les composants électriques de la chaleur avant de les remplacer, ça coûte moins cher (alu et isolant)

[matthieu schom]

Alors j'ai quelques détails sur la chose

Enfaite la moto tourne tres bien et des que je remet les gazs pour arsouiller un peu elle se met à tres mal fonctionner juste pendant 2 à 3 secondes
Mais elle ne m'a pas encore fait ca avec le temps qu'il fait
Elle fait ca juste par très forte chaleur
Mais je suis du coté du moteur qui doit chauffer de trop, car le ventilo se met en route tres tres souvent
En plus avec le carénage, le moteur doit mal refroidir, je vais essayer sans pour voir si ca déconne toujours

[artcore]

+1 pour le vapor lock le probleme des carbus ça

[fumaras]

Depuis 2002 que je l'ai (je l'avais acheté d'occas c'est une 2001 en fait) j'ai jamais eu ce soucis pourtant en 2003 il a fait un peu chaud...
J'avais juste demander un changement des bougies, de faire la synchro et de régler les carbu et depuis ça tourne nickel (et je crois que l'ancien proprio avait fait une modif de la boite à air).
Par contre j'ai pas de carénage.
Sur le 1000 Fazer ça reste une pièce rapporté, c'est pas autant étudié pour le refroidissement qu'une moto qui est conçu au départ avec un carénage.
Que ça chauffe plus ça m'étonne pas et c'est peut être ça qui amméne le phénomène de vapor lock.
Faudrait l'avis de ceux/celles qui ont un carénage depuis un moment ou sinon essaye déjà de voir sans ce carénage pour savoir si ça vient de lui ou pas.

[deundeun]

Effectivement pour éviter ça et surtout quand on a des carénages, il faut déconnecter les carbu du circuit de refroidissement. Ca ne sert que lorsqu'il fait très froid pour éviter le givre lié au déplacement du mélange air/essence.
C'est aussi pour cela que le démarrage est un peu plus difficile lorsque le moteur est très chaud.

[marignan83]

Bonjour,

La mienne est équipée des flancs de carénages Yamaha, et je ne rencontre aucun problème de fonctionnement ni de démarrage à chaud, pourtant il fait chaud en été dans le Var et la circulation d'eau dans les carbus est toujours en place.

Etant donné que cet équipement est prévu d'origine sur la version GTS du 1000 Fazer, on peut penser que l'écoulement de l'air de refroidissement a été suffisamment étudié par Yamaha pour qu'il n'y a pas de problème lors des fortes chaleurs.