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Au revoir FZ1N,bonjour R1 2009 :-)
- kikou46
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- chris85
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Re: Au revoir FZ1N,bonjour R1 2009 :-)
Salut ,superbe machine ,et bonne routes voir bonne pistes 

Il n'y a pas de fumée sans pneu.
- Jérôme59
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Re: Au revoir FZ1N,bonjour R1 2009 :-)
comment ne pas résister à ce son ??? t'as prévu les akra ?
veinard !

veinard !
je ne l'ai plus mais je l'ai adorée...le cross plane c'est quand même quelque chose....
- BigYam
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Re: Au revoir FZ1N,bonjour R1 2009 :-)
T'as dû mettre des sous de côté alors.
Parce que le R1 2009 n'est pas donné.
Et aussi attention : moteur très linéaire d'après les ouï-dire. Tu risques de te croire sur un CBR.
Mais sinon, superbe machine.
Et encore autre chose : pour le débridage, me suis renseigné chez mon concess.
YAM n'a semble-t'il rien laissé filtrer là-dessus. Ca risque d'être coton pour faire la manip'.
Le fil magique, c'est bel et bien fini.
Parce que le R1 2009 n'est pas donné.
Et aussi attention : moteur très linéaire d'après les ouï-dire. Tu risques de te croire sur un CBR.
Mais sinon, superbe machine.
Et encore autre chose : pour le débridage, me suis renseigné chez mon concess.
YAM n'a semble-t'il rien laissé filtrer là-dessus. Ca risque d'être coton pour faire la manip'.
Le fil magique, c'est bel et bien fini.
Enfin de retour en Bretonnie !
-
gsxfrancois
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Re: Au revoir FZ1N,bonjour R1 2009 :-)
Moteur très linéaire, ce sont encore des propos de journalistes ? si c'est le cas il ne faut pas trop les ecouter, il y a toujours pleins de défauts avec eux.
Je pense quand meme que pour une utilisation route et piste elle doit procurer pas mal de sensations. Enfin ce n'est que mon avis.
En ce qui concerne le débridage, il y a toujours les dire des concessionnaires alors que la moto n'est meme pas encore sortie. De toute façon ça ne sera pas pire que chez honda où il faut changer je ne sais quel boitier ou les bridage d'avant 98 en 3 points avec changements d'arbres a came ou autre.
Je pense qu'une fois la moto sortie la méthode de débridage va vite etre connue.
Vous voyez tous ces mecs en R1 2009 sur piste avec une moto en 106cv ?
Je pense quand meme que pour une utilisation route et piste elle doit procurer pas mal de sensations. Enfin ce n'est que mon avis.
En ce qui concerne le débridage, il y a toujours les dire des concessionnaires alors que la moto n'est meme pas encore sortie. De toute façon ça ne sera pas pire que chez honda où il faut changer je ne sais quel boitier ou les bridage d'avant 98 en 3 points avec changements d'arbres a came ou autre.
Je pense qu'une fois la moto sortie la méthode de débridage va vite etre connue.
Vous voyez tous ces mecs en R1 2009 sur piste avec une moto en 106cv ?
- Myung
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Re: Au revoir FZ1N,bonjour R1 2009 :-)
V et prudence sur la route !
pour le bridage, je crois qu'il s'en fiche vu qu'il habite en Belgique
pour le bridage, je crois qu'il s'en fiche vu qu'il habite en Belgique
-
nicogri
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Re: Au revoir FZ1N,bonjour R1 2009 :-)
Pour le bridage... toujours pareil, avant la sortie du vmax tout le monde disait que ca allait etre compliqué et couter cher... resultat... fil blanc a la masse et manip au compteur

- doudoube
- Twin poussif

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Re: Au revoir FZ1N,bonjour R1 2009 :-)
nicogri a écrit :fil blanc a la masse et manip au compteur![]()
![]()
Ca marche pas si le fil est noir ????

Enfin de retour en Bretonnie !


