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controle db
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brunfaz
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controle db
bonjour a tous . comment savoir si mon echappement va passer pour journée porte ouverte circuit (max 102 db) ou est ce que je peu le faire controler
600 yzf thundercat 96
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pacou1
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Re: controle db
Mieux vaut avoir les bourses en action que des actions en bourse!
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P-J
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megawatt
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Re: controle db
parfois, meme avec un pot homologué ou origine, tu peux depasser le nombre de db annonces par le constructeur !
c'est ce qu'il se passe parfois sur certains controles "circuit"
c'est ce qu'il se passe parfois sur certains controles "circuit"
Elle est pas belle la vie !!
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bikerboyz
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Re: controle db
viens sur Paris ... on va te faire ça gratuitement 
burn rubber not your soul !!!
aptitude au pilotage de la moto sur une roue afin d'économiser l'autre
NE CLIQUEZ SURTOUT PAS ICI !!!
ça passe ..... ça passe ..... ça passe ..... whaaou comme papa dans maman !!!
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brunfaz
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Re: controle db
MERCI beaucoup normalement il est homologué mai comme vous dites méme homologué ca depasse les db legale . vu que je vien de changer la laine je prefaire etre sur
600 yzf thundercat 96
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al fz6
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Re: controle db
C'est 102db en France???? wow!! En Angleterre on est a 105db, meme voir plus!! et mon FZ1 est passé tout juste!!
600 Fazer gris 2000
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roofman
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Re: controle db
pour les JPO il ne sons pas chian moi l'an dernié a carole je fersai plus que ce qu'il faut (je sais plus combien)
et pas de probleme il mon juste dit si tu vas sur paris depase pas les 2000Tm lol
@+
Franck
et pas de probleme il mon juste dit si tu vas sur paris depase pas les 2000Tm lol
@+
Franck
Le FAZ 1000 c teribleeeeee
Vends CPOT DE SELLE FAZER 1000
Vends biellette de reausse FAZER 1000
vends toute les pieces non d'origine de mon bolide
Vends CPOT DE SELLE FAZER 1000
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pacou1
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Re: controle db
Ce que dit la loi et…
Pourtant, en avril de la même année, la FFM et le ministère de l’environnement se mirent d’accord sur une pastille symbolisant le retour de la dérogation apposée sur les silencieux réservés à la course. Il faut bien comprendre et savoir que le « E » frappé sur un silencieux est une homologation Européenne donc, a fortiori Française ! Enfin, le décret 95-79 punit d'une contravention de 500 € d'amende et passage au tribunal de police le bidouillage d'un dispositif ex-homologué. Avis aux petits malins…
Un pot de remplacement homologué constructeur au niveau européen ou E-Pass, répond à la norme 97/24/CE et de ce fait vous autorise à circuler librement en Europe ainsi qu’à un montage sans modification de la carte grise (à +/- 5% de puissance) ni de la carburation (ou si peu…). Normal ! Par contre, si vous ôtez la chicane terminale et/ou si vous faite de la compétition avec, la garantie et l’homologation disparaissent : Normal aussi !
La directive européenne 1999/101/CE du 15 décembre 1999 précise dans son article 2 que « A compter du 1er avril 2000 les Etats membres ne peuvent pour des motifs liés au niveau sonore admissible et dispositif d’échappement des véhicules à moteurs :
1- refuser la réception CE …d’un dispositif d’échappement, ni interdire…la mise en service de dispositifs d'échappements
2- Pour autant que…les dispositifs d’échappements satisfassent aux exigences de la directive 70/157/CE
Ce texte européen complète l’article R321-12 du code de la route français suivant : » Tout équipement ou système dont le type a fait l’objet d’une réception CE ou équivalente et comportant la marque adéquate peut être commercialisé librement »
En résumé, qui peut le plus peut le moins !
Attention aux conditions du contrôle : seul vous êtes habilité à accélérer votre machine pendant ce contrôle à effectuer loin de la circulation, de murs, de ponts, de tunnels ou de sources de bruit qui s'ajouteront au votre via le micro du sonomètre. Celui-ci doit être au moins à 20 cm du sol, à 50 centimètres de la sortie du pot et à 45° de son axe. Demandez aussi à vérifier l’unité de mesure en dbA et faites noter le bruit ambiant (< mesure-10 dbA) qui s'ajoute surtout lorsqu'il pleut avec de la circulation. Pensez aussi à voir l'homologation annuelle du sonomètre et sa calibration avant la mesure en leur précisant bien le nombre de cylindres et le cycle 2 ou 4 temps. Enfin, notez que vous bénéficiez d’une tolérance de +5 dbA. Surveillez bien ces points et exigez leur respect : cela vous évitera peut être l’amende du cas 3 bis à 45 € avec convocation au commissariat pour un ultime contrôle…surtout sur un pot kilométré qui se vide !
Exemple sur ma fidèle Kawasaki ZX6R 2001 : 93db à 6250 tr/mn. Ceci est bien un régime au point mort ou à vide. Sachez enfin qu’un professionnel ne doit pas vous vendre une moto équipée avec un pot non homologué.
Donc si le contrôle se fait sur un circuit il faut diminuer le relevé car ça fausse la mesure. C'est pour cela qu'il faut être dans un endroit dégagé...
Pourtant, en avril de la même année, la FFM et le ministère de l’environnement se mirent d’accord sur une pastille symbolisant le retour de la dérogation apposée sur les silencieux réservés à la course. Il faut bien comprendre et savoir que le « E » frappé sur un silencieux est une homologation Européenne donc, a fortiori Française ! Enfin, le décret 95-79 punit d'une contravention de 500 € d'amende et passage au tribunal de police le bidouillage d'un dispositif ex-homologué. Avis aux petits malins…
Un pot de remplacement homologué constructeur au niveau européen ou E-Pass, répond à la norme 97/24/CE et de ce fait vous autorise à circuler librement en Europe ainsi qu’à un montage sans modification de la carte grise (à +/- 5% de puissance) ni de la carburation (ou si peu…). Normal ! Par contre, si vous ôtez la chicane terminale et/ou si vous faite de la compétition avec, la garantie et l’homologation disparaissent : Normal aussi !
La directive européenne 1999/101/CE du 15 décembre 1999 précise dans son article 2 que « A compter du 1er avril 2000 les Etats membres ne peuvent pour des motifs liés au niveau sonore admissible et dispositif d’échappement des véhicules à moteurs :
1- refuser la réception CE …d’un dispositif d’échappement, ni interdire…la mise en service de dispositifs d'échappements
2- Pour autant que…les dispositifs d’échappements satisfassent aux exigences de la directive 70/157/CE
Ce texte européen complète l’article R321-12 du code de la route français suivant : » Tout équipement ou système dont le type a fait l’objet d’une réception CE ou équivalente et comportant la marque adéquate peut être commercialisé librement »
En résumé, qui peut le plus peut le moins !
Attention aux conditions du contrôle : seul vous êtes habilité à accélérer votre machine pendant ce contrôle à effectuer loin de la circulation, de murs, de ponts, de tunnels ou de sources de bruit qui s'ajouteront au votre via le micro du sonomètre. Celui-ci doit être au moins à 20 cm du sol, à 50 centimètres de la sortie du pot et à 45° de son axe. Demandez aussi à vérifier l’unité de mesure en dbA et faites noter le bruit ambiant (< mesure-10 dbA) qui s'ajoute surtout lorsqu'il pleut avec de la circulation. Pensez aussi à voir l'homologation annuelle du sonomètre et sa calibration avant la mesure en leur précisant bien le nombre de cylindres et le cycle 2 ou 4 temps. Enfin, notez que vous bénéficiez d’une tolérance de +5 dbA. Surveillez bien ces points et exigez leur respect : cela vous évitera peut être l’amende du cas 3 bis à 45 € avec convocation au commissariat pour un ultime contrôle…surtout sur un pot kilométré qui se vide !
Exemple sur ma fidèle Kawasaki ZX6R 2001 : 93db à 6250 tr/mn. Ceci est bien un régime au point mort ou à vide. Sachez enfin qu’un professionnel ne doit pas vous vendre une moto équipée avec un pot non homologué.
Donc si le contrôle se fait sur un circuit il faut diminuer le relevé car ça fausse la mesure. C'est pour cela qu'il faut être dans un endroit dégagé...
Mieux vaut avoir les bourses en action que des actions en bourse!
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bandit81
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Re: controle db
roofman a écrit :pour les JPO il ne sons pas chian moi l'an dernié a carole je fersai plus que ce qu'il faut (je sais plus combien)
et pas de probleme il mon juste dit si tu vas sur paris depase pas les 2000Tm lol
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Franck
Oui mais certains circuits oblige d'être à 95Db ou autre...
C'est le cas pour moi à ALBI...
On m'a donné une bonne idée, car je suis dans le même cas que toi... mon akra est dis HOMOLOGUE, mais j'ai pas envie de me faire refoulé à l'entrée !!
Va dans un contrôle technique... s'ils est sympa, il pourra t'aider
