solution pour un meilleur freinage

[psycho63]

bnjour j aurais voulu savoir si on pouvait mettre des etrier de r1 2004 et plus radial sur la fourche d origine du fz1
car j ai deja le maitre cylindre radial et les durite avia mais les etrier d origine sont de type axial
merci

[jeff4x4]

Si tu ve monter des etriers radial sur le FZ1 il te faudra monter la fourche du R1

[Patriot]

Voilà que le FZ1 freine mal !!

[psycho63]

et bien aprés une grosse journée a lurcy levis j ai eu du mal a finir mais dernieres cessions a causse d un frein tout mou alors oui a usage intensif ça freine beaucoup moin bien.

[Patriot]

Freines moins alors !!

[jeff4x4]

j ai eu du mal a finir mais dernieres cessions a causse d un frein tout mou .

Si le levier devien mou, c sourment a cose du liquide de frein qui a du prendre un coup de chaud.
Tu devrait commenser par le changer le liquide de frein, pour en maitre un de caliter superieur.
Et voir si tu ne peu pas maitre des plaquettes racing pour tes cession qui protègerais mieu tes etriers de la chaleur.
Ou si non tu peu maitre des diques braking, qui monte moin haut en température.

[psycho63]

je vais essayer le liquide de frein et je verrai en septembre je retourne sur piste merci

[Fazerboy16]

peu etre qu'une bonne purge également lui ferai du bien

[psycho63]

la purge tout est fait mais bon c est juste sur circuit que ça me parait moyen aprés sur route c est nickel

[Jérôme59]

rien d'anormal sur un usage piste..les freins du fz1 sont excellents..la moindre des choses à faire avant de freiner en usage intensif c'est de monter des durits avia....cela repoussera bien plus loin la montée en température de ton lockeed de frein...je commencerais par là avant d'envisager de monter une fourche avec frein radial qui, si il n'est pas monté avec des durites avia ne te donnera pas grand chose de plus....sans compte que les étriers sont loin de faire...le maître est encore plus déterminant...