Slip-on, Bolt-on ? Supression cata et valve, Kesako ?

[Epuk]

Salut,

Possesseur d'un FZ1 Black neuf modèle 2009 pas encore passé en Full (mais ça ne saurait tarder...), j'aimerai changer de pot.
Tout le monde me vante les mérites de l'Akra carbone, et effectivement il beau et très bien fini, mais voilà, je le trouve long, trop long a mon goût (les goûts et les couleurs... )

Donc je vais certainement opter pour un Mivv Suono carbone.

Mais voilà, en cherchant sur le net, j'ai trouvé pas mal d'appellation qui m'interpellent au niveau du vécu ( )
Genre : Silencieux "Slip-on" ou "Bolt-on", j'ai recherché ces mots clefs sur le Forum, mais rien...
Donc si vous aviez une explication svp ? (Tout en sachant que je n'ai pour l'instant pas trouvé de Mivv Suono avec l'appellation Bolt-on... donc cela voudrait-il dire que je n'ai pas à me casser la tête ?)

2ème question :
J'ai trouvé sur ce site ici : http://www.sport-classic.com/motorisation/echappements/mivv/tube-supression-catalyseur-mivv.html
Un suppresseur de catalyseur... mais sur le FZ1, il me semblait avoir lu que le catalyseur était dans le silencieux... est ce que ça a une utilité pour moi ? J'ai envie de dire non, mais ai-je raison ?

3ème question :
Mon cessionnaire me dit que si je change le silencieux, il faudra supprimer la valve (et laisser le moteur pour éviter des codes pannes) qu'il y a juste avant le silencieux (il m'a dit que ce n'était pas vraiment un EXUP et que ça ne servait qu'à limiter le bruit)... mais encore une fois il me semblait qu'on ne faisait ça que si on changeait la ligne complète, non ?

Merci d'avance.

Bonne journée.

[jfj]

1
bolt- on : qui se visse sur le tube d origine
slip -on : c'est le silencieux avec un tube à emboiter (modèle FZ1)

2
le catalyseur est bien dans le silencieux donc il sera supprimé par l'adaptable

3
avec un adaptable l'exup saute d'office sur le fz1 (car d'origine elle fait parti du silencieux)
donc pour éviter le code panne faut laisser simplement le servo moteur de l'exup branché (tu retires que les cables de commande)

[Epuk]

Ok, merci c'est bien plus clair !

Pour le catalyseur, il n'y a pas une sonde ou un autre truc qu'il faudrait supprimer également ?
Et si on fait ça, le comportement moteur change-t-il ? (genre conso supérieure ou creux à bas régime ?).

[jfj]

non la sonde est au niveau du collecteur donc pas soucis elle reste en place pas besoin de modif à ce niveau
pour le comportement je ne peux pas trop de répondre , je n'ai pas assez de vécu avec le silencieux d'origine , j'ai du faire en gros 20 kms avec

normalement avec l'exup supprimée tu perds au niveau du couple en bas
mais bon avec -1 au psb ça va très bien

[Epuk]

Ok merci pour tes réponses.
Sinon ... heu ... tu pourrais me traduire : "-1 au psb" stp ?

[rickorn]

Alors je reviens sur le point numéro 2 : Il y a 2 catalyseur dans le FZ1. Un dans le pot, l'autre dans le collecteur, du coup le 2eme restera en place. Pour la sonde, pas besoin di toucher.

Le PSB c'est pour pignon de sortie de boite. Donc PSB - 1 c'est un pignon de sortie de boite avec une dent en moins.

Eric

[biloute06]

tu enleve une dent au Pignon de Sortie de Boite

enfin , quand je dis tu enleve , ne va pas la meuler , tu achete simplement un pignon de 16 a la place du 17 d origine ^^

[Epuk]

Ok merci pour le PSB, j'me coucherai moins c.. ce soir !

Mais je ne vais certainement pas toucher à ça pour le moment.

Merci pour toutes les infos !

[biloute06]

tu devrai , ca coute 15 euro et c est vraiment plus sympa

[mlaurent666]

tu devrai , ca coute 15 euro et c est vraiment plus sympa

Oui mais apres ton compteur est faux... il faut encore acheter un truc , un speedo (dans les 100roros) ... et puis il faut le monter, le régler correctement, ca prend encore de la place sous la selle... bref c'est pour ca que je ne le fait pas moi...