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bonjours ayant un probleme de ralenti comme dit dans precedent post dû au TPS , je vousdrais connaitre les differents reglage de CO ( C1 et C2) qui fonctionnent bien sur vos becannes de 2004 (si modification du pot le signaler !) , sans probleme de ralenti ou de calage ? pour moi j ai actuellement C1 : -25 et C2: -3 ! mon ralenti est réglé a 1320 TR/m (quand il fonctionne normalement ) car n ayant plus la moto sous garantie et faisant partie des series avec tps defaillant , je risque d avoir le tps pour ma poche ! donc avant de le changer je vais regarder du coté du CO !
ok je commande un filtre air neuf et je vais essayer le reglage d origine que tu as , car j ai acheter la moto d ocasion donc je sais pas si mes valeurs sont d origine ! sinon ton ralenti est bon pas de probléme?
Exact. La mienne est une seconde main et elle n'était plus sous garantie (je n'ai pas eu la lettre de rappel). J'ai eu le problème de TPS, je l'ai emmené chez yam', ils ont vérifié (avec le numéro de série de la moto) si le TPS n'avait pas déjà été changé, et ils me l'ont changé pour 0 euro.
Ton ralenti est faible, il devrait être plutot à 1200 / 1300 tr/mn : règle le.
Si ton ralenti est stable et que ta moto ne fait pas d'accout d'injection, a priori, tu n'as pas de problème de TPS.
Le TPS, c'est un boitier pour l'injection qui regule l'ouverture des papillons (je crois : je ne suis pas du tout spécialiste :/). Quand celui ci est défaillant, le moteur prend des tours (les papillons s'ouvrent) alors que tu n'ouvres pas ta poignée de gaz.
Personnellement, quand j'avais mon problème de TPS, mon ralenti était absoluement instable, il oscillait entre 700 et 1200 tr/mn. Au feu rouge, je devais maintenir le régime moteur vers 3000 tr/mn, sinon la moto calait. De même, en roulant, lors des retrogradages, si le moteur perdait trop de tour pendant la phase de débrayage, ben ma brele calait. Et c'était très desagréable de conduire sur des routes de campagne car la moto "freinait" ou "accelerait" toute seule (en fait, c'est le regime moteur qui ne se stabilisait pas alors que la poignée de gaz ne bougeait pas).
Et dans le mode DIAG du compteur, j'avais un code d'erreur qui désignait le TPS (je ne me souviens plus de l'erreur, mais cela peut se retrouver sur le forum).
c a y est j ai fait changer le tps et cela ne ma rien couté , entierement prit en garanti il faut compter 1H pour le changer !
pour info allez chez yamaha avec la carte grise et le concessionnaire verifie par ordi que le tps n a jamais etait changé ! et alors c est pris en garantie
donc pour tou ceux qui un un modele 2004 et qui on des problemes de ralenti , allez chez un concessionaire yamaha et faite changé le tps gratuitement !
sinon vu que c est l hiver et que j habite en montagne , je n ai pas pu vraiement encore voir si mon probleme de ralenti etait resolu ! je verais ca au printemps !
