Utilisation de l'embrayage

[johncannasmith]

Salut !

Une petite question me turlupine ce matin, lors d'un stage de pilotage sur circuit un instructeur nous a indiqué qu'on pouvait tout à fait se passer de l'embrayage pour monter les rapports. Pendant le stage, étant en moto de location je ne l'avais pas fait j'avais pas envie de péter la boite !

Mais l'idée m'a pris avant hier d'essayer avec mon FZ6 et stupeur effectivement ça passe parfaitement

Que pensez vous de cette façon de faire ? Pensez-vous que ce soit dangereux pour la boite ? Qu'il y ait un risque d'usure plus important ?

[TeamFFF]

Effectivement tu peux trés bien monter les rapports à la volée, et pas que sur le FZ6 d'ailleurs
tout ceci parceque la boite est entre autre une boite à commande séquentielle à crabot, ce qui implique que tu ne peux passer que le rapport "voisin" au rapport utilisé

voici une copie de wikipedia qui explique rapidement le merdier (http://fr.wikipedia.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_vitesses)

Boîte séquentielle
C'est une version dérivée de la boîte de vitesses manuelle, qui reprend le même principe mécanique de pignons et de crabots, mais avec une configuration qui implique que, le conducteur ne peut pas choisir un rapport au hasard, mais uniquement le rapport immédiatement supérieur ou inférieur à celui en service, ce qui constitue une séquence dans le passage des vitesses. C'est le cas des boîtes de motocyclettes ainsi que de nombreuses automobiles de courses.
On parlera plutôt de « commande séquentielle », laquelle peut être associée à une boîte mécanique (de moto)...

Boîte à crabots
Utilisé en compétition (rallye notamment) et sur les motos, cette boîte possède l'avantage de pouvoir se passer d'embrayage et d'avoir un meilleur rendement, au prix d'une usure qui peut être rapide et d'un claquement lors des passages de vitesse....
Une boîte manuelle, synchronisée, possède des pignons et bagues (« synchros ») qui permettent d'accorder la vitesse de rotation de larbre primaire avec celle de larbre secondaire, avant d'engager les pignons. Il s'agit le plus souvent de bagues coniques complémentaires qui vont se coincer avant l'engagement des crabots définitifs.

Une boîte dite « à crabots » ne possède pas ces synchroniseurs, la vitesse passe d'un coup et, parfois violemment, si les arbres n'ont pas des vitesses de rotation proches

Bon aprés il y a la théorie et la pratique, mais en gros monter le rapports sans embrayage ça ne risque rien (je le fais trés souvent), par contre les descendre , ça use plus rapidement celle ci car elle encaisse plus le couple du fait de la démultiplication inférieure (je ne le fais jamais)

[johncannasmith]

Ok, je comprend mieux le principe.
Je trouve ça plutôt agréable, ça passe super bien et si ça abime pas la bête ça me va.

Merci beaucoup pour cette explication

[franckyman]

En ce qui me concerne j'utilise l'embrayage à la monté comme à la descente des rapports, il faut bien quelle serve à quelque chose la boite

[Jean]

:hi:

En ce qui me concerne j'utilise l'embrayage à la monté comme à la descente des rapports, il faut bien quelle serve à quelque chose la boite

Ne pas confondre la boite et l'embrayage

[TeamFFF]

En poussant le raisonnement à l'extreme, ne pas utiliser l'embrayage pour la monté des rapports te fais économiser la butée d'embrayage, bon ok

[zarawoh]

Et pour passer les vitesses sans embrayer, c'est à quel régime tous

[TeamFFF]

oui ce n'est pas comme pour une voiture ou tu peux aussi faire ce genre de manip mais seulement à un régime donné quand les arbres de boite sont à la même vitesse de rotation

[Fazerboy16]

par contre ne pas oublier de s'en servir pour monter la première
insistez pas de moi même

[franckyman]

:hi:

En ce qui me concerne j'utilise l'embrayage à la monté comme à la descente des rapports, il faut bien quelle serve à quelque chose la boite

Ne pas confondre la boite et l'embrayage

jean

Oui mais c'est grasse à l'embrayage que l'on actionne le désaccouplement moteur -boite, donc mois de contrainte sur les pignons de boite si on ne les passe pas au bon régime