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Il est dit partout que le fazer a, à l'avant, les mêmes étriers que le R1. Mais, car il y a un mais, chez Yamaha la référence des étriers du R1 est différente de celle du fazer.
Je pense qu'il y a également une différence au niveau du diamêtre des pistons. Est-ce que quelqu'un sait ? ou un petit copain chez Yamaha peut-il me renseigner ?
JCS a écrit :Les étriers fazer sont identiques aux premiers étrier R1.
Et ben j'en suis pas si sûr que ça. Pourquoi deux références alors ? Il ne faut pas oublier que le maître cylindre du R1 fait 19 mm de diam alors que celui du fazer (600 ou 1000) ne fait que 14 mm et celui du R6 fait environ 16 mm (5/8").
Je ne serai pas surpris que le R1 (même ancien) ait des pistons plus gros.
JCS a écrit :C'est pas la même rèf que les premiersR1?!? Peut être une histoire de fixation?
Pas la même référence mais exterieur identique même accroche, etc. etc. c'est pourquoi je pense qu'à l'intérieur y a quelque chose de différent. Peut-être l'amenée fluide car avec un piston de 19mm faut amener plus vite, pistons plus gros car aussi non course de ouf (a peine tu touches le frein et plan tout planté), etc. C'est pourquoi j'intuite des modifs à l'intérieur.
Je voulais acheter un PR19 mais je me méfie des mes étriers.
Bah l'attaque de ouf, c'est du justement au maitre cylindre en 19. En effet, pour une même course, tu déplaces plus de fluide et le diamètre t'offre plus de puissance.
Donc à étrier égals, le changement de maitre cylindre change tout!
La question de Phil me semble bonne, qu'en est il?
Pour moi le PR19 c'est sans soucis!!!!
Mais tu peux aussi mettre un PL19, moins cher. Pas besoin dun maitre cylindre radial je pense que le longitudinal suffit! Pour info c'est le montage d'origine sur RSV 1000...