2 codes et 2 phares, est ce possible ?

[Delphine]

Bonjour,
J'ai essayé de coupler codes et phares sur mon Fazer de 1999, en changeant l'ampoule H1 par une H4 et en faisant un pont depuis mon H4 d'origine ; ça marche super, mais j'ai un doute sur la protection de mon circuit électrique ; j'ai un fusible 20A, et je tape 2 fois 55 W en code, ou 2 fois 60 W en pleins phares, donc je pense que ça ira, mais je ne voudrais pas faire une bêtise.
Y a-t'il un pro en électricité pour me dépanner ?

[Cerfman17]

tout fusible tiendra le coup
en revanche, les cables d'origines qui alimentent tes ampoules d'origines ont une section prévue pour et seulement pour l'utilisation d'origine

en cas de modification par ajout comme dans ton cas,
soit prudent à ne pas trop charger la mule
au risque que l'ampérage qui parcours les cables les fassent chauffer au points de les faire bruler...

tu ne fait donc pas de betises tant que ça marche,
tu as une chance sur deux que ça crame

apres, c'est qand meme jouer avec le feu
et amha, le jeu n'en vaut pas trop la chandelle

[Cerfman17]

tiens un peu de lecture avec plein d'info interraissantes en electricité...
le soucis de l'alimentation n'est pas à négliger...

ICI

[Delphine]

merci pour tes infos ; en fait j'ai déjà raccordé le code directement depuis le boitier sous le réservoir avec une section de cable suffisante, mon inquiétude est surtout pour le phare, penses tu que si je refais le branchement depuis le faisceau avec une section de cable plus grosse, je pourrais être bon ?

[Cerfman17]

tu parles d'un fazer600 dans la section des fz6...
sur quel modèle effectues tu la modification ?

[Delphine]

il s'agit d'un 600fazer, j'ai peur de m'être trompé de section...

[Cerfman17]

je ne connais pas ce modele, je ne pourais pas t'aider plus...
soit prudente
et vérifie bien si tes cables chauffent pas trop

[Delphine]

Bonjour,
J'ai réalisé le couplage de mes codes comme indiqué dans les CR du site, mais je voudrais aller plus loin : monter deux H4 pour avoir 2 codes et 2 phares sur mon Faz.
Le pb, c'est que l'ampoule H1 d'origine d'est pas branchée sur l'inverseur code/phare, donc je pense faire un pontage depuis mon H4 d'origine couplé jusqu'à mon nouveau H4.
Mon fil de couplage sur le code est du 1mm², donc je pense suffisant pour ponter, mais le fil d'origine sur le phare me paraît plus léger, puis je prendre le risque de ponter quand même, ou dois-je remplacer ce fil par du plus gros ?
Avis aux électriciens

[TTB77]

Salut,

Je pense pas que ça craigne ... mais il y a un truc que je comprend pas bien : tu as mis deux H4 ? comment ?

[Delphine]

J'ai "taillé" avec un Dremel la sorte de fente dans laquelle on rentre l'ampoule H1, jusqu'à ce qu'elle soit ronde.
Ensuite, avec une pince coupante pour métaux, j'ai coupé les côtés de la coupelle de l'ampoule H4 de manière à ce qu'elle s'insère dans la grande fente nouvellement taillée.
Pour finir, je la bloque avec l'attache métallique prévue, et le tour est joué.