probleme baisse de tension

[ibeule]

salut les gars j'ai mon milou qui quand je démarre les voyant du compteur baisse intensite et ce coupe et ce rallume tous une fois démarrer

je met les phare pareil ca pompe du jus a fond
baisse éclairage
le feu arrière si je met le clignotant ca déconne en restant toujours au ralenti
par contre si j accelere ca le fait beaucoup moin
je voit pas d ou ca vient
merci d avance pour votre aide

[Greg06]

fais comme moi, nettoie les contacts de tous tes connecteurs, les rouges sous le reservoir, celui du relais de demarreur sous la selle etc... Et aussi recharge ta batterie ca lui fera pas de mal.

[ibeule]

ok merci je vais nettoyer tout les contact la batterie je vient de la recharger deja nickel

nettoyer aussi la masse car il y a des gars qui disent que ca peut être une mauvaise masse

[Bambi 1013]

La batterie est peut être un peu vieille ?

[ibeule]

la batterie marche nickel car la moto démarre super bien et avant de démarrer la batterie est a 12v.21 et démarrer a 13v80 au ralenti
alors c'est pour ca je sais pas d ou ca vient mais je pense plus a une mauvaise masse ou un fil oxyder est ce que quelqu un a deja eu le cas merci

[Greg06]

deja commence par verifier tous tes contacts entre alternateur, regulateur et batterie, y'a de grandes chances pour que ca vienne de la.

[Bambi 1013]

un fusible oxydé ?

[ibeule]

salut j ai regarder tout aujour dhui et tout est nickel et vous ca vous le fait pas quand vous démarrer la moto les voyant compteur qui se rallume juste
vérifier merci

[Greg06]

moi j'avais ce probleme quand j'appuie sur la poignee de frein, les voyants se rallumaient. J'ai nettoye certains contacts oxydes, et recharge la batterie et depuis ca le fait plus. Enfin bon c'etait pas systematique non plus, donc je verrais qu'a la longue si c'est vraiment resolu.
Tu as vraiment fait tous les contacts, les rouges sous le resrvoir, ceux dans la tete de fourche, et ceux sous la selle et les relais derriere le cache selle de gauche?

[frifrikey]

Salut.
Vérifie les connecteurs sous le cache intérieur gauche de la tête de fourche, devant le redresseur-régulateur. Il y en a 2 si je me souviens bien. Tu les débranches, un petit peu de nettoyant contact et tu rebranches bien à fond. Le plus fourni des deux est celui pour les instruments mais fait les tous c'est mieux. Il suffit d'un mauvais contact pour faire chutter la tension sous le seuil des 9V et tout s'éteind. Vérifie en même temps si la broche aux instruments est bien insérée à fond. Tiens nous anu courant stp