en utilisation un ptit peu violente ....sur le 600 ....

[Zombie]

l'amortisseur arriere pour un barbare sur le 600 y faut le changer à combien ?
15000 ?
20000 ?
pasque le mien à 14000 y commence à donner des signes de faiblesse.
Comment on sait quand faut le changer ?
Pour l'huile de fourche avant pareil pour un barbare faut la changer quand ?, car j'ai l'impression qu'elle est plus au tot non plus.

[network]

Pour ton niveau de barbarisme faut changer de moto car la elle doit etre morte la pauvre, mais le plus dur c'est que faut que tu la revends a quelqu'un qui sait pas que tu es un barbare a ce point.

LOL

Non sinon je sais pas dut tout, surement phil il sait lui

[jojo]

On m'a appelé?
J'ai entendu Barbare...

J'ai changé mon amortisseur arrière à 48000 bornes.

A savoir:

La moto a fait énormément de duo et a souvent roulé chargé comme une mule.

J'ai changé l'amortisseur parce que je sentais des faiblesses et que j'en avais déjà un d'avance (acheté avec un lot de pièces de fazer suite à mon premier accident.)

Une fois en place, le nouveau amortisseur c'est montré plus efficace que l'ancien mais le phénomène était plus léger que ce à quoi je m'attendais.

Donc, j'aurai pu garder mon amortisseur plus longtemps et les faiblesses ressenties auparavant étaient plus d'ordre psychologiques qu'autre chose.

Pour une faz qui roule peu en duo (genre même pas la moitié des bornes qu'elle avale) je pense qu'elle peut garder sans soucis son amortisseur jusqu'à 60-70000 bornes. Si ce n'est plus.
enfin, tout dépend de l'utilisation et du poids du pilot et des passagers.

Pour toi, Zombie, vu que tu commence à être un peu grassouillé, je préconise un changement précosse. Vers 20000 Km.

Mais nan, je blague.
Mais même si tu l'exploite sur circuit, ne change rien avant 50000 bornes.

L'huile de fourche, quant à elle, elle doit (enfin, je crois) être changée tous les 10000 Km. Nan?*Perso, je ne l'ai pas fait depuis... 24000 Km.
Mais tout va bien. et merde, va falloir que je m'occupe de ça...

[Zombie]

On m'a appelé?
J'ai entendu Barbare...


Pour toi, Zombie, vu que tu commence à être un peu grassouillé, je préconise un changement précosse. Vers 20000 Km.

Apres Noel je me mets au régime car sinon je vais plus rentrer dans ma combi
Jojo toi tu ferais mieux de voir avec le pere Noel pour offrir à Mathilde des cours de cuisine pour que tu puisses remplir ton pantalon cuir

Bon, je fais pas beaucoup de duo, je pense qu'à l'arriere il est pas mort d'apres ce que tu me dis, il est peut etre un poil trop durci " réglage perso de barbare " du coup sur circuit quand je retrograde barbariquement ca saute un peu de l'arriere ( blocage de roue avec petit sautillement ) .
Par contre mon huile de fourche semble etre morte, car à l'avant j'arrive en buté de temps en temps malgré mes réglages extra dures. :wrazz:

@ Nitwork elle est en parfait état ma faz, pas la plus petite fuite de quoi que ce soit, un type en roadster cup ( faz 600) et venu me voir pour me demander ce que j'avait fait dessus car il arrivait pas à me prendre à l'acceleration , il m'a parlé de ses reglages speciaux de soupapes j'y bitai rien !!!!
Ce qui est sure c'est que mon pot il est pas bouché :wrazz:
Le moteur est super bien rodé maintenat, j'en prends soin je fais des vidandes intermediaires car je sais que j'utilise le bestiaux à son maxi.

En plus c'est ma premiere moto, j'en prends super soin, j'ai failli la laver hier mais je vais attendre le printemps pour lui mettre un petit coup de Karcher.

[JCS]

@Zombie: fait juste faire une vidange de ton amortisseur et de ta fourche, ça fera du bien tu verras.....

[JusTiCe8]

@Zombie : ptdr

j'veux bien reprendre ta faz pour ... 2 euros et j'suis gentil lol
normal ke tu pourri le gars avec sa faz optimisé de la mrt, ta augmenter l'alésage à coup d'rupteur : barbare mais efficace et facile, meme sans demontage moteur lol du coup, ta un faz unik de 700 cm3 pt lol

F+,

J8.

[leon]

Bon, je fais pas beaucoup de duo, je pense qu'à l'arriere il est pas mort d'apres ce que tu me dis, il est peut etre un poil trop durci " réglage perso de barbare " du coup sur circuit quand je retrograde barbariquement ca saute un peu de l'arriere ( blocage de roue avec petit sautillement ) .
[/quote]

Bah c'est normal ! chui pas un pro du circuit mais ca me le fait aussi !
Forcement quand tu freines et que tu retrograde, tu ramenes le poid sur l'avant donc delestage de l'arriere => perte d'aderence => sensation de drible de l'arriere !


Moi tant que la moto reste en ligne ca m'amuse !

[jojo]

Apres Noel je me mets au régime car sinon je vais plus rentrer dans ma combi
Jojo toi tu ferais mieux de voir avec le pere Noel pour offrir à Mathilde des cours de cuisine pour que tu puisses remplir ton pantalon cuir

Je vais t'offrir plein de chocolats pour la fin d'année. Si tu ne peux plus rentrer dans ta combie, je peux éventuellement t'aider à t'en débarrasser.
Je suis pas épais certe mais Mathilde me nourrit quand même bien.

[phil]

t'es pas un barbare, t'es un super barbare !
à 75200 kms, l'amortisseur arrière est toujours d'origine !
il est en position 7 (il y a 9 crans de réglage, et le réglage d'origine est sur le 4)...
JCS m'a confirmé cet après midi qu'on pouvait vidanger l'amortisseur
j'ai bien compris?

pour la fourche, c'est vidange tous les 30 000, et mets de l'huile dure, la prochaine fois ! ça va te changer l'impression de maniabilité !

[jojo]

JCS m'a confirmé cet après midi qu'on pouvait vidanger l'amortisseur

Très intéressant...
Merci les gars...