je suis en rade !!!
Aprés une longue accélération ( mais pas plus de 10.000 trs ) et une ( toute ) petite bourre, j'ai senti que mon moteur avait de moins en moins de puissance.
Arret sur la bande d'arrêt d'urgence et constat qu'il manque au moins 1 cylindre à l'appel !!
Je repars, le moteur refonctionne à peut prés normalement.
Au retour même symptome dés que je dépasse les 5000 trs pendant un laps de temps plus ou moins long ( en vitesse de croisière, en fait ).
En arrivant dans Paris, le moteur fonctionne parfaitement.
Le W.E passe, et ce matin, je décide de regarder la tête des bougies.
La moto sort de révision de chez Yam.
Elles ont toutes une tête normale, sauf que je découvre que Yam préconise des NGK RC 9E, que l'on m'a facturé cette reférence, mais que sur la moto, ce sont des RC8E qui sont montées !!!
Je démarre, et ratatouillage et sentiment qu'un cylindre ne donne pas.
Ce soir, je vais les redémonter pour vérifier qu'elles allument bien, mais une différence de ref ( qui correspond, j'imagine, a des indices thermiques différents ) peut elle expliquer ce problème ???
Avant de la ramener chez Yam, si un simple changement de bougies éffectué par moi même peut m'éviter un RV plus ou moins long, cela m'arrangerait
