J'achète? J'achète pas?

[kanter]

Salut à vous,

Après 3 ans en 600 fazer, je l'ai vendu en sachant pas trop ce que j'allais reprendre, si j'allais reprendre une moto (je pars un an en Australie en septembre, mais la moto peut rester stockée dans de bonnes conditions)

J'ai repéré une Fazer 1000 de 2004 sur le bon coin, peu de kilomètres, mais cosmétiquement elle est pas terrible, elle a un jeton sur le réservoir, (le gars l'a lachée en passant la porte de son garage, pan, un angle) la coque arrière est rayée, il y a un éclat de peinture sur la poignée passager, apparemment sa femme posait des trucs dessus (le gars a fait 3000 bornes en 3 ans, il avait un 1000 GSXR K4 qu'il a échangé contre cette fazer et elle ne lui plait pas trop). La boule au bout du levier d'embrayage a sauté quand il a abimé le réservoir.
Sinon le cadre et le moteur bras oscillant et jantes sont nickel, un peu crade en surface mais on voit que la peinture n'est pas abimée/ternie.

La tête de fourche est un peu griffée sur les angles, bref, ça ne sent pas la moto bichonnée...

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Les pneus sont des Michelin Pilot Road, en bon état, et le pot devil n'a pas de chicane.. Il me file le pot d'origine avec.

Pour la partie essai, le premier rond-point m'a plutôt surpris, j'étais peut être un peu rouillé mais j'avais l'impression qu'elle ne tournait pas, en essayant de tourner au guidon comme sur ma 600... Pas du tout en confiance, j'ai attaqué une ascension de col, et au fur et à mesure, j'ai trouvé mes marques. Tout se guide avec le bassin, je ne sais pas si c'est la position ou la géométrie de la moto elle même mais c'est vachement différent de la 600.

Le moteur est très agréable, plutôt coupleux, une fois la 4ème enclenchée (au début je croyais que j'étais en 3 ), tu n'en sors plus, ca tire élastique de 60 à 160, j'ai pas vraiment eu la place de taper le haut du compte tours (et j'avais pas trop envie, la dernière vidange a été faite il y a 3000kms... et 4 ans) mais en tous cas ça marche plutôt bien

Ca freine fort (surtout l'arrière, j'ai bloqué 2 ou 3 fois involontairement) et la moto plonge un peu au freinage, une vidange de fourche ne serait pas de trop.

En faisant le tour, j'ai remarqué qu'elle était gravée. Tous les numéros concordent, moteur, cadre, fourreaux de fourche, bras oscillant, reservoir, donc elle n'a pas été reconstruite de bric et de broc (ou alors après gravage )

Le mec m'a dit qu'elle était full, ca m'embête.

Bref, points négatifs:

-Moto en full powaire
-Etat cosmétique moyen
-Zero entretien depuis 3 ans, mais seulement 3000kms parcourus

Points positifs:

-Récente, peu de kilomètres
-Complète, 2 clés, carnet d'entretien et notice
-Bon état mécanique, pneus OK
-Le prix: Le gars m'a demandé de lui faire une offre, j'ai dit 3500€ (argus 3650, cote la centrale 4300), il m'a dit 3700€, on a convenu 3700€ révisée chez Yam.

Je dois lui confirmer vendredi qu'en pensez-vous?

[nath29]

Les dégâts dont tu parles me font plus penser à un accident sur route qu'à un "lâchage en sortant de son garage" !!! Je n'ai pour ma part JAMAIS vu de moto sur laquelle on casse la boule de levier via un lâchage quasi à l'arrêt (ou alors le mec c'est un vrai bourrin et il sort de son garage à des vitesses exceptionnelles)

Boule de levier + griffage tete de fourche + pet reservoir pour moi = accident

Si les pneus sont du PR1 c'pô terrible d'après ce que j'avais eu comme info lorsque j'ai voulu changer mon train et tu devras surement les changer trés vite pour mauvaise tenue de route ...

Quant au full, selon la loi il n'a pas le droit de la vendre comme ça et toi de l'acheter en l'état, mais tellement de personnes n'en ont rien a foutre (vendeurs et acheteurs ...) que ça devient plus une histoire de conscience perso que de loi ...

Tu as la preuve des 3000 kms (factures d'achat par exemple) ?

Voilà , je t'ai donné mon avis

[xoneme]

Se poser tant de questions devrait te donner la réponse.... (non c'est pas de Confucius)

[blork]

Se poser tant de questions devrait te donner la réponse.... (non c'est pas de Confucius)

+1. Les proba sur les risques ne sont pas des plus rassurantes... n'y a t il pas d'autres occaz de ce type pour ce genre de budget plus sure...?

[kanter]

Ben non, une 2004 avec 15.000kms ca cote 1000€ minimum de plus ou alors c'est des machins bricolés, repeints, sans les autocollants donc qui sont tombés et réparés à l'économie... Là c'est plus une machine qui est restée inutilisée pendant 3 ans et qui servait d'étagère et le gars la vend pas cher parce qu'il y a de l'entretien à faire dessus

[Djibador]

Salut
Il est tout à fait possible de casser l'embout d'une poignée en chutant à l'arrêt
j'ai déjà vécu ça.Après elle n'a pas l'air d'avoir qrand chose de bien méchant si se n'est
le choc au réservoir qui est embétant et chère en réparation.
A ce pric la tu ne trouvera pas grand de comparable niveau kilométrage.
Une bonne révision ,une petite retouche esthétique et sa sera nikel.
Enfin si il n'y a rien de cacher.
J'ai acheter la même en fin 2007
elle avait 19000kms ,quelques rayures sur le carénage arrière et sur un rétro.
Je l'ai acheter 4500 euros.
Depuis elle a 55000kms et roule toujours très bien.c'est la première moto que je garde aussi longtemps.

[Jean]

Dites les gars : vous voulez le beurre , l'argent du beurre et la crémière :moi une bécane faiblement kilométrée , révisée avant la vente pour ce prix , surtout un mille faz:je signe tout de suite !

Si le réservoir et le caré sont griffés , ben ça se répare sans souci et sinon ça se trouve pour pas grand chose sur le net .
Elle a rien de bien méchant cette bécane : elle a été un pneu négligée , et alors ? , faut pas se fier à ce qui brille !

Enfin bon , sous réserve d'un examen approfondi :moi j'achète

[+WINNY+]

à en juger par les photos,le poc sur le reservoir a été provoqué par une chute à l'arret comme te l'a dit le proprio actuel... reste à toi de voir pour quel montant tu peux réparer les quelques défauts il ne faut pas que cela te coute + de 1000 euros pour qu'elle soit une bonne affaire, ce qui je pense est largement faisable à mon avis ...

[xent]

enfin ayant eu de mauvaise expérience sur d'autres marques, les moto qui roule peu et qui ne son pas super entretenu me font bcp hésiter, j'ai eu deja acheter d'autres modelés qui ont peu roulé et mal entretenu résultat je me suis retrouvé avec des pb, notamment sur les joints qui avaient séché.(bon faut dire que le mecano qui faisait les entretiens sur cette becanne ne le faisait pas correctement)

Puis après faut se dire pour la revente c'est pas facile quand tu as une moto abimé sa freine pas mal de personne...
après faut voir le montant des réparations si tu veux la remettre propre ça reviendra sans doute moins cher qu'une moto de la même année avec les même kill et en bon état.

Si tu veux je vends la mienne

[kanter]

Le gars m'a rappelé pour me mettre un coup de pression, un autre acheteur voulait la voir, il voulait savoir si je la prenais ou pas, pour répondre à l'autre gars si il pouvait venir l'essayer. Je lui ai répondu, je sais pas encore, faites-la lui essayer, et si il ne la prend pas, je vous la prend 3500€ révisée. Dans un cas, tant pis, dans l'autre cas, je l'achète vraiment pas cher. On verra bien!