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probleme plus de jus
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fazou1600
- Touriste

- Messages : 53
- Enregistré le : 22 nov. 2009, 14:48
probleme plus de jus
Bonjours a tous , alors j'ai un gros probléme. Ce matin je fait demarrer ma belle, elle tourne je met le starter je la debequille de la centrale et la , plus de jus . Mais vraiment le tableau de bord ne s'allume plus et le commodo de droit pareil les phrares marche plus, ni le demareur . par contre les cligno et les warning marche mais c'est tous . Je posséde un coupe circuit . Serais possible que ce soit lui qui coupe vraiment tous le courant ? J'ai deja verifier les fusibles tous bon . Merci pour votre aide . V
- marignan83
- Site Admin

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Re: probleme plus de jus
Bonsoir,
Le coupe circuit dont tu parles, c'est toi qui l'a installé ou c'est un truc du commerce ?
Si c'est toi qui l'a mis ou si tu peux intervenir dessus, le mieux est de le shunter.
Si ce n'est pas ça, tiens-nous au jus...
Le coupe circuit dont tu parles, c'est toi qui l'a installé ou c'est un truc du commerce ?
Si c'est toi qui l'a mis ou si tu peux intervenir dessus, le mieux est de le shunter.
Si ce n'est pas ça, tiens-nous au jus...
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fazou1600
- Touriste

- Messages : 53
- Enregistré le : 22 nov. 2009, 14:48
Re: probleme plus de jus
Bonjours nan enfait il y était déjà lors de son achat . Je vais voir se que je peut faire . V
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fazou1600
- Touriste

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- Enregistré le : 22 nov. 2009, 14:48
Re: probleme plus de jus
bonsoir ,bon alors j'ai des news . Le coupe circuit marche sans probleme . Donc j'explique lorsque la clé est sur on il n'y a plus du tout de jus dans mon compteur . Et ma moto ne démarre pas , plus de jus ,le seul truc qui marche se sont les cligno et les warnings . Donc je voulais savoir qu'elle peut être la cause . Je ne sais pas si il y a un contacteur dans le neiman si oui comment l'enlever je n'est jamais vu des vis comme sa . merci
- frifrikey
- Pocket Bike

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Re: probleme plus de jus
As tu regardé les 4 ou 5 fiches qui sont au dessus des carbus, à côté de la fiche blanche de la charge batterie. Tu bascules le réservoir pour y avoir accès, elles sont dans une protection en caoutchouc noir. En retirant la béquille centrale il peut y avoir un choc suffisant pour faire bouger une fiche mal mise et alors mauvais contact.
Le Neiman est un contacteur à clef mais je doute qu'il ne fonctionne plus, il est quand même solide.
Tiens nous au courrant.
Le Neiman est un contacteur à clef mais je doute qu'il ne fonctionne plus, il est quand même solide.
Tiens nous au courrant.
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fazou1600
- Touriste

- Messages : 53
- Enregistré le : 22 nov. 2009, 14:48
Re: probleme plus de jus
merci je vais regarder sa aujourd'hui et je vous tien au courant .V
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fazou1600
- Touriste

- Messages : 53
- Enregistré le : 22 nov. 2009, 14:48
Re: probleme plus de jus
Salut et bonne fête , j'ai résolue mon probléme . C'etait une connectique sous le reservoir je l'est n'ettoyer et remise sa fonctionne merci a tout le monde . ++ Et joyeuses fêtes
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gab_45
- Touriste

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- Enregistré le : 24 oct. 2010, 21:16
Re: probleme plus de jus
quel joli cadeau de noel qu'une bécane qui fonctionne 
- marignan83
- Site Admin

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- Enregistré le : 10 nov. 2007, 17:34
- Contact :
Re: probleme plus de jus
Bonsoir,
Bonne nouvelle !
Reste à savoir pourquoi ce connecteur s'est mis à déconner du jour au lendemain.
Bonne route !
Bonne nouvelle !
Reste à savoir pourquoi ce connecteur s'est mis à déconner du jour au lendemain.
Bonne route !
- frifrikey
- Pocket Bike

- Messages : 384
- Enregistré le : 15 févr. 2004, 12:16
- Contact :
Re: probleme plus de jus
Bonjour,
Les fiches sont protégées par une coiffe en plastique ou cahoutchouc, pas d'importance, mais mal placée pour moi. Avec l'ouverture vers l'avant, donc dans le sens de marche, les fiches s'en prennent plein le nez et avec la chaleur du moteur en plus, je ne m'étonne pas d'avoir de temps en temps un mauvais contact, les saletés s'incrustant partout. Les courants circulant dans ces fiches produisent aussi leurs effets après quelques années, les contacts étant calculés au plus juste pour une question de coût. Ce n'est pas bien grave, juste les débrancher, un petit coups de WD40 et les reconnecter, tout rentre dans l'ordre. J'ai dû le faire début 2010 après 6 ans de route et depuis plus aucun problème. Un coups de WD40 tout les 6 ans et roule ma poule.
Les fiches sont protégées par une coiffe en plastique ou cahoutchouc, pas d'importance, mais mal placée pour moi. Avec l'ouverture vers l'avant, donc dans le sens de marche, les fiches s'en prennent plein le nez et avec la chaleur du moteur en plus, je ne m'étonne pas d'avoir de temps en temps un mauvais contact, les saletés s'incrustant partout. Les courants circulant dans ces fiches produisent aussi leurs effets après quelques années, les contacts étant calculés au plus juste pour une question de coût. Ce n'est pas bien grave, juste les débrancher, un petit coups de WD40 et les reconnecter, tout rentre dans l'ordre. J'ai dû le faire début 2010 après 6 ans de route et depuis plus aucun problème. Un coups de WD40 tout les 6 ans et roule ma poule.


