Démarre SANS le Démarreur !!

[Kalypsia]

Bonjour à tous Ami Fazermen ;-))

Ma moto : Yamaha Fazer 600 (Année 1999) (Je pense être donc dans le bon Topic ;-p)

Voilà, je suis en panique (C'est pas la fin du monde, mais bon, ma Fazer quoi O_o !!)

Je m'explique :

Lorsquer je tourne ma clé de contact, la moto essaye de démarrer toute seule, sans que j'ai besoin d'appuyer sur le démarreur !! En fait, c'est comme si mon doigt restait appuyé sur le démarreur tout le temps !!!

Par exemple, lorsque je roule avec -> Les voyants "de contrôle" (Huile/essence) n'arrête pas de clignoter pendant que je roule !! Vraiment comme si mon doigt restait appuyé sur le démarreur en continue !!

J'ai remarqué ce problème hier, PENDANT que j'était en train de rouler (depuis 20mn) et que ces fameux voyants se sont mis à s'allumer/clignoter avec frénésie !!! J'ai trouvé ça bizarre, mais bon, comme cela ne m'empêchait pas de rouler, j'ai continué.

Ce n'est qu'une fois arrivée à destination, mettant ma Moto en position 'Neutre' que j'ai entendu le fameux bruit de "Tentative d'allumage" habituel lorsque l'on appuye sur le démarreur le matin !

Auriez-vous une idée du pourquoi, tout d'un coup, mon démarreur semble être "Toujours appuyé" ??

Merci pour votre précieuse Aide !!! (Et désolé si j'ai été long O_o !!)

Kaly

[Jean]

Démarreur en court circuit ? en tout cas roule pas comme ça tu vas flinguer ton démarreur .

Regarde si tes fils sont corrects au niveau de ton bouton de démarreur et si c'est le cas démonte la cocotte pour voir ce qu'il y a dedans .

[fazer80]

Vérifie aussi le relais du circuit de démarrage,il se trouve sur le coté droit de la batterie.

[Jean]

Je suis presque certain que c'est un bête pb de fils ou de contact .

[titoo]

contacteur je pense

[Kalypsia]

Salut les Gars ;-))

Merci pour vos réponses, je pense que vous avez tous tapés juste !!!

Hier, je suis quand même (!) rentré chez moi avec ma Moto (35km / 45mn) et voici ce que jai constaté :

* En fait, j'ai réfléchi, les voyants (Huile/Essence) clignotent bien !!! Ce qui veut donc dire -> Ils ne restent pas allumés !!! (Je sais, Excellente déduction ;-)) ) de plus, le 'temps' entre 2 clignotements était assez variable, de 'pas de clignotement du tout' à 1 seconde !!

*De plus (C'est Fun (?)) lorsque je penchais ma Moto vers la droite avec, aussi, mon guidon tourné à fond vers la droite, le 'temps de clignotement' était plus conséquent (donc mieux !)

* Pour ne pas trop 'chauffer' le système, j'ai jugé bon de faire quelques Pauses (Couper complètement le contact, Moto à l'arrêt sur le bord de la route) durant mon trajet... Sur 9 arrêts, 8 fois, biensûr, elle a redémarré direct (le problème donc), MAIS 1 fois elle n'a pas démarré toute seule et j'ai DU appuyer sur le bouton de démarrage (le truc normal donc !) !!!

Bref ça sent à donf le faux-contact à la con quelquepart dans les fils ;-))

Aujourd'hui, of course, je suis venu en RER, comme vous l'avez dis, j'ai pas trop envie que tout d'un coup "Pouf !!!" O_o !!! Donc, ce Samedi, je vais partir à la recherche du 'Faux contact' (?) en essayant de suivre (à la trace O_o !) les fils electriques, et, comme vous me l'avez conseillé, notamment au niveau du Bouton de démarreur et ce qui s'y colle (La région quoi ;-) ) et aussi sur le côté droit de la Batterie (Je n'y avais pas pensé, Thanks !). Par contre, le "Contacteur" c'est quoi ? (!) et il se trouve où ? (C'est le fameux bouton de démarrage ?)

J'espère que Lundi je pourrais venir au boulot en moto, parce que le RER...

Merci pour votre précieuse aide, et je reviens vers vous pour la suite ;-))

Kaly

[titoo]

Il doit être dans le comodo... derrière le démareur lol.

[pouic2003]

Bonsoir

j'ai eu un problème similaire sur une vielle BM et c'était les fils du faisceau qui était coupé a force de tourner le guidon essais de bouger les fils pour voir si ça change quelque chose .

A+

[Kalypsia]

News ;-))

Bon, comme prévu, en suivant vos conseils, j'ai passé une partie de mon Samedi à jouer avec les fils éléctriques de ma Moto (!)

Résultats ?

Eh bien, après avoir démonté mon Commodo, rien à signaler, un peu sale (poussière) mais R.A.S.

J'ai donc suivi, comme je pouvais les fils jusqu'à ma batterie, et là, pour les (rares) fils facilement visibles (Pas planqués dans des recoins invisibles entre 2 barres de fer), ça semblait Ok aussi...

Mais c'est en trifouillant un GROS câble noir que j'ai remarqué une réaction au niveau du problème (Voyants Huile/Essence qui clignotent) !!! Et ce GROS câble noir est celui qui va de ma batterie en direction de dessous la selle, et où mon Alarme "Techno-Globe" est relié... (Bien vu "Fazer80" !!! C'est effectivement à côté de la batterie, merci pour l'emplacement ;-DD)

En effet, j'ai remarqué que lorsque l'alarme est en veille (Pas totalement activé, mais empêche le démarrage car pas complètement désactivé), le souci n'existe plus !!! O_o !!! C'est donc un "court-circuit" qui apparait que lorsque l'Alarme est complètement désactivée !!

Du coup, j'ai ouvert au Cutter ce GROS Câble Noir... Et, sans surprise, 6541984 fils à l'intérieur de toutes les couleurs...

J'ai essayé de les 'isoler' 1 par 1 pour essayer de voir LEQUEL créait le problème, mais rien... En bougeant le GROS Câble Noir dans son intégralité, il y avait une réaction, en bougeant seulement les fils 1 par 1 = Aucune réaction...

Bref, vu que je ne sais plus trop quoi faire d'autre, à part continuer à trifouiller les fils et risquer de faire une bêtise (Couper un fil), j'ai décidé, comme un vrai débutant, d'aller voir un garagiste ce Mercredi pour qu'il solutionne le problème moyenant de bons honoraires...

D'aileurs si quelqu'un pouvait me conseiller un garagiste (qui ne soit pas un Voleur/Arnaqueur/Magouilleur qui me facturera 5 heures de main-d'oeuvre et un boulon (Mais d'Origine !) à 450€ et profitera pour me dire qu'il faut aussi changer les carbus, les pneus, les rétroviseurs, les clignotants urgemment (C'est pour ma Sécurité !) moyenant un super-forfait à 5000€ prix d'Ami) et bien, CA M'INTERESSE !!!!!!!!!!!!! ;-DDDDD

Garage sur Paris et/ou Ouest Parisien (J'habite Courbevoie/La Défense...)

Merci !!!

Kaly

[Fred58]

D'après tes dires le problème viendrait de ton branchement alarme.

Vérifies les cosses et connecteurs. A mon avis c'est pas un court-circuit par frottement interne comme tu as vérifié