Essai Ducati Monster 796 et Triumph Street R

[chuchu57445]

Salut les potos...

Suite a mes deux essais d'aujourd'hui je vous fait part de mes impressions...
La première: Ducati 796 Monster toute neuve de 100km donc pas de "je tapes dedans" mais une petite ballade de 50km pour me faire une idée du Bi de chez Ducati...Déjà le bruit, quel bruit , ésthétiquement un Naked, pas mal dans cette robe, boite de vitesse souple et agréable mais un point mort impossible a trouver... ...je sais pas si c'était moi ou la boite mais ce fût un peu chiant...
Globalement une bonne petite moto agréable mais qui cogne, c'est horrible...Bicylindre Inside...

Ducati monster 796 2.JPG

profil ducati monster 796.JPG

Ducati monster 796.JPG

La deuxième: Triumph Street R...360° et boom une bombe sous le poignet (et sous le cul) ...Là j'adhère a 2000%, c'est un vrai jouet avec un trois cylindres de feux...Certes une petite ballade d'une 50aines de kilomètres mais qui m'a convaincu...Que dire... Je me suis fait surprendre de la reprise de la bête, par rapport a mon 4 pattes...
Franchement...Pourquoi pas ma prochaine moto...

Triumph sreet R.JPG

Triumph street R 2.JPG

Triumph street R 3.JPG

Voila, ce fût mes premiers essaies donc ce sont mes impressions de débutant...
En éspérant que cela vous plaise et/ou aide pour un futur choix...

[oliv'fz1]

la ducat a réessayer avec un pignon de sortie de boite en 14 au lieu du 15 qui est juste là pour l'homologation.

[chuchu57445]

la ducat a réessayer avec un pignon de sortie de boite en 14 au lieu du 15 qui est juste là pour l'homologation.

Ah je savais pas...

[Vincent]

... et la Ducat' à réessayer un l'utilisant comme un bicylindre

[chuchu57445]

... et la Ducat' à réessayer un l'utilisant comme un bicylindre

C'est à dire dans les tours je suppose ???
Le soucis est que celle d'essai est toute neuve, a peine 100km donc j'ai fait cool avec, dixit le monsieur de chez duca't

[Vincent]

C'est à dire dans les tours je suppose ???

Nan ! Justement

Tu n'as noté que le caractère négatif du bi (vibrations), c'est pourquoi je te dis de le ré-essayer comme un bi : rien dans le sac en haut du compte tour, tout se joue sur le couple relativement bas. L'idéal étant bien sûr dans les courbes, d'où tu t'amuses à sortir un poilounet avant ton couple maxi, en remettant du gaz, avec :
- le pneu arrière qui crie son désespoir
- le moteur qui fait brôOOOOOOOOOO
- toi qui a une banane d'enfer sous le casque...

... et tout ça jusqu'au virage suivant...

...virage sur lequel tu arrives sur le frein moteur en ayant rétrogradé comme un cochon (et en serrant bien les cuisses )...

... et c'est reparti

mais peut-être ne suis-je pas tout à fait objectif

[chuchu57445]

C'est à dire dans les tours je suppose ???

Nan ! Justement

Tu n'as noté que le caractère négatif du bi (vibrations), c'est pourquoi je te dis de le ré-essayer comme un bi : rien dans le sac en haut du compte tour, tout se joue sur le couple relativement bas. L'idéal étant bien sûr dans les courbes, d'où tu t'amuses à sortir un poilounet avant ton couple maxi, en remettant du gaz, avec :
- le pneu arrière qui crie son désespoir
- le moteur qui fait brôOOOOOOOOOO
- toi qui a une banane d'enfer sous le casque...

... et tout ça jusqu'au virage suivant...

...virage sur lequel tu arrives sur le frein moteur en ayant rétrogradé comme un cochon (et en serrant bien les cuisses )...

... et c'est reparti

mais peut-être ne suis-je pas tout à fait objectif

Ok je ferais ca...

[oliv'fz1]

C'est à dire dans les tours je suppose ???

Nan ! Justement

Tu n'as noté que le caractère négatif du bi (vibrations), c'est pourquoi je te dis de le ré-essayer comme un bi : rien dans le sac en haut du compte tour, tout se joue sur le couple relativement bas. L'idéal étant bien sûr dans les courbes, d'où tu t'amuses à sortir un poilounet avant ton couple maxi, en remettant du gaz, avec :
- le pneu arrière qui crie son désespoir
- le moteur qui fait brôOOOOOOOOOO
- toi qui a une banane d'enfer sous le casque...

... et tout ça jusqu'au virage suivant...

...virage sur lequel tu arrives sur le frein moteur en ayant rétrogradé comme un cochon (et en serrant bien les cuisses )...

... et c'est reparti



+1
pas mieux et aprés que c'est fade un 4 cylindre, là je ne suis pas objectif

mais peut-être ne suis-je pas tout à fait objectif

[damfaz]

C'est à dire dans les tours je suppose ???

Nan ! Justement

Tu n'as noté que le caractère négatif du bi (vibrations), c'est pourquoi je te dis de le ré-essayer comme un bi : rien dans le sac en haut du compte tour, tout se joue sur le couple relativement bas. L'idéal étant bien sûr dans les courbes, d'où tu t'amuses à sortir un poilounet avant ton couple maxi, en remettant du gaz, avec :
- le pneu arrière qui crie son désespoir
- le moteur qui fait brôOOOOOOOOOO
- toi qui a une banane d'enfer sous le casque...

... et tout ça jusqu'au virage suivant...

...virage sur lequel tu arrives sur le frein moteur en ayant rétrogradé comme un cochon (et en serrant bien les cuisses )...

... et c'est reparti

mais peut-être ne suis-je pas tout à fait objectif

en fait le bicylindre est à la moto ce que le diesel est à la voiture;

du couple, mais des vibrations et pas d'allonge.

[Vincent]

en fait le bicylindre est à la moto ce que le diesel est à la voiture;

du couple, mais des vibrations et pas d'allonge.

Qu'est-ce qu'il veut le mixer anémique lààààà ?