[Filtre Air] Filtre a air K&N

Diskette · Message par **Diskette** » 27 juin 2011, 09:11

Bonjour

l'installation d'un K&n en lieu et place du filtre original nécéssite t'il une synchro ou on réglage de richesse ou c'est plug and play ?
je consserve le silencieux yamaha.

Jean · Message par **Jean** » 27 juin 2011, 10:11

Une synchro , c'est indispensable !!!!..................................................non , je rigole , changer un filtre n'a jamais désynchronisé des carbus .

Considère que c'est du plug and play et tu verras ça ira très bien

apero · Message par **apero** » 27 juin 2011, 11:06

oui tu n'est pas obliger de régler tes carbus aprés avoir monter un k&n !
perso j'en ai monter un sur ma moto et elle tourne trés bien sans réglages .

aprés si le reglage de tes carbus n'a pas été fait depuis trés longtemps ce serai l'idéale de le faire apres le montage du k&n ^^

Papaï · Message par **Papaï** » 27 juin 2011, 11:26

salut je confirme que c'est quasi plug'n play ! j'en ai un depuis plus de 6 mois.

maintenant j'ai une questions supplémentaire, avec un K&N et un silencieux NH est-ce normal d'avoir des pétarades à la decelération (bien que j'aime bien ce son)? et est-ce risqué pour le moteur ?

:powa

titoo · Message par **titoo** » 27 juin 2011, 12:10

Un filtre K&N a pour caractéristique d'avoir rendement supérieur à celui d'origine (logiquement, sinon aucun intérêt). Ainsi tu dois augmenter ta richesse pour ne pas appauvrir le mélange.
Il ne faut pas te contenter de desserer la vis de ralentit, il faut remonter l'aiguille aussi. Les puristes te diront même changer les gicleurs.

Après le rendement est vraiment faiblement supérieur, donc est-ce bien nécessaire de faire ces changements et ... est-ce bien intéressant d'avoir un filtre K&N ? (je sens que je vais me faire déchirer,lol)

Message par **Mack** » 27 juin 2011, 13:35

Papaï la synchro date de quand dans ton cas ? Si ça fait un bail il est grand temps d'y penser

Titoo l'intérêt de ce genre de filtre (amha) c'est le dimanche le nettoyer le remonter et au revoir, rien de plus désagréable que d'attendre un filtre le lundi ou en commande 3 jours... Ceux si se nettoient tout simplement

titoo · Message par **titoo** » 27 juin 2011, 13:40

Oui si on veut... Donc intérêt limité (c'est mon avis) car tu ne fais pas d'économie (au bout du nombre de filtre origine correspondant au prix K&N = changement).

Après faut voir... t'as compris jsuis pas convaincu. En effet, si il apportait un réel plus, les réglages à refaire que j'ai évoqués seraient quasi obligatoires.

apero · Message par **apero** » 27 juin 2011, 15:09

aprés c'est sur , c'est un filtre qui l'aisse mieux passer l'air donc pour bien faire il faudrai complété avec les carbus ( par ex. mettre des gicleurs plus gros ) et bien régler les carbus !

franckyman · Message par **franckyman** » 27 juin 2011, 16:58

apero a écrit :aprés c'est sur , c'est un filtre qui l'aisse mieux passer l'air donc pour bien faire il faudrai complété avec les carbus ( par ex. mettre des gicleurs plus gros ) et bien régler les carbus !

l'apport d'air supplémentaire est trop infime de la à changer de réglage carbu

Spotwar88 · Message par **Spotwar88** » 27 juin 2011, 19:29

Mais par contre si tu met des cornets au lieu de la boite a air là ...

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