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Je l'ai achetée d'occasion il y a deux mois environ. C'est un modèle 2008, blanc avec la bande rouge. J'avais opté précisément pour une 2008 minimum étant donné les a-coups connus sur les modèles 2006 et 2007.
Seulement, quand je regarde le certificat de conformité, je vois tout en bas "confirms to the type which was approved at Luxemboug bla bla.... date 19/10/2007 !!!". Plus bas, il figure "done at 26/03/2008... Schiphol, the Netherlands".
Alors, modèle 2007 ou 2008 ?
David
Les avis, c'est comme les trous du cul, tout le monde en a un...
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
Je l'ai achetée d'occasion il y a deux mois environ. C'est un modèle 2008, blanc avec la bande rouge. J'avais opté précisément pour une 2008 minimum étant donné les a-coups connus sur les modèles 2006 et 2007.
Seulement, quand je regarde le certificat de conformité, je vois tout en bas "confirms to the type which was approved at Luxemboug bla bla.... date 19/10/2007 !!!". Plus bas, il figure "done at 26/03/2008... Schiphol, the Netherlands".
Alors, modèle 2007 ou 2008 ?
David
La solution, pour éviter ce genre de problème, c'est encore d'acquérir une Fazer à carbus. Là, c'est garanti : pas d'à-coups d'injection. De surcroît : un vraie selle biplace (c'est important si l'on éprouve de l'estime envers ses passager/passagères), une meilleure autonomie et une vraie polyvalence. Mais bon... à peine 143 cv, c'est vrai que c'est pas beaucoup.
Je l'ai achetée d'occasion il y a deux mois environ. C'est un modèle 2008, blanc avec la bande rouge. J'avais opté précisément pour une 2008 minimum étant donné les a-coups connus sur les modèles 2006 et 2007.
Seulement, quand je regarde le certificat de conformité, je vois tout en bas "confirms to the type which was approved at Luxemboug bla bla.... date 19/10/2007 !!!". Plus bas, il figure "done at 26/03/2008... Schiphol, the Netherlands".
Alors, modèle 2007 ou 2008 ?
David
La solution, pour éviter ce genre de problème, c'est encore d'acquérir une Fazer à carbus. Là, c'est garanti : pas d'à-coups d'injection. De surcroît : un vraie selle biplace (c'est important si l'on éprouve de l'estime envers ses passager/passagères), une meilleure autonomie et une vraie polyvalence. Mais bon... à peine 143 cv, c'est vrai que c'est pas beaucoup.
Je l'ai achetée d'occasion il y a deux mois environ. C'est un modèle 2008, blanc avec la bande rouge. J'avais opté précisément pour une 2008 minimum étant donné les a-coups connus sur les modèles 2006 et 2007.
Seulement, quand je regarde le certificat de conformité, je vois tout en bas "confirms to the type which was approved at Luxemboug bla bla.... date 19/10/2007 !!!". Plus bas, il figure "done at 26/03/2008... Schiphol, the Netherlands".
Alors, modèle 2007 ou 2008 ?
David
La solution, pour éviter ce genre de problème, c'est encore d'acquérir une Fazer à carbus. Là, c'est garanti : pas d'à-coups d'injection. De surcroît : un vraie selle biplace (c'est important si l'on éprouve de l'estime envers ses passager/passagères), une meilleure autonomie et une vraie polyvalence. Mais bon... à peine 143 cv, c'est vrai que c'est pas beaucoup.
Ca va faire mal......
Oui, là, je reconnais : j'ai fait un peu fort. Je vais essayer de prendre le maquis...
2D1E ou 2D1F
