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[Fourche] biellettes et T de fourche
- azegarde
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[Fourche] biellettes et T de fourche
bonjour a tous
je souhaiterai rabaisser mes t de fourche de 15mm et raccourcir mes biellettes d amortisseur arriere de 15mm aussi pour relever le cul de la moto
mais je souhaiterai savoir avant tout ce qui changera dans le comportement de ma faz
merci d avance pour vos reponses
je souhaiterai rabaisser mes t de fourche de 15mm et raccourcir mes biellettes d amortisseur arriere de 15mm aussi pour relever le cul de la moto
mais je souhaiterai savoir avant tout ce qui changera dans le comportement de ma faz
merci d avance pour vos reponses
- franckyman
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Re: bielettes et t de fourche
Plus près du bitume

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phil
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Re: bielettes et t de fourche
AU premier freinage, tu pourraas chanter : "I believe, I can fly ..."
15mm sur chaque ? C'est, AMHA, beaucoup trop
Essaie déjà 10
15mm sur chaque ? C'est, AMHA, beaucoup trop
Essaie déjà 10
- azegarde
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Re: bielettes et t de fourche
avec 10mm a l avant et 10mm a l arriere c est suffisant ?
comment la moto va reagir apres les modifs? c est surtout ca que je voudrais savoir
car je ne veux pas la modifier et le regretter apres
j ai oublie de dire que je suis equipe en street avec un guidon bas,des pontets droits et j ai aussi une selle creusee
et j aime bien attaquer dans les virages
comment la moto va reagir apres les modifs? c est surtout ca que je voudrais savoir
car je ne veux pas la modifier et le regretter apres
j ai oublie de dire que je suis equipe en street avec un guidon bas,des pontets droits et j ai aussi une selle creusee
et j aime bien attaquer dans les virages
-
titoo
- Baïker

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Re: bielettes et t de fourche
Tu bascules du poids sur l'avant, donc attention au choix du pneu! Et réglages précontrainte au poil...
Tu vas peut être devoir durcir l'arrière pour garder une adhérence convenable à l'arrière.
Au-delà des questions liées aux sensations, je pense à la répartition du freinage. Sur les premiers coups, freines bien de l'arrière pour équilibrer...
Tu comprends que tous les paramètres de réglages cycle sont à revoir pour trouver la combinaison idéale.
Le soucis sur nos machines c'est que sur la fourche tu ne pourras pas régler la compression et détente. Car sinon je t'aurais dit, fait tous les réglages et c'est bon
Tu vas peut être devoir durcir l'arrière pour garder une adhérence convenable à l'arrière.
Au-delà des questions liées aux sensations, je pense à la répartition du freinage. Sur les premiers coups, freines bien de l'arrière pour équilibrer...
Tu comprends que tous les paramètres de réglages cycle sont à revoir pour trouver la combinaison idéale.
Le soucis sur nos machines c'est que sur la fourche tu ne pourras pas régler la compression et détente. Car sinon je t'aurais dit, fait tous les réglages et c'est bon
- azegarde
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Re: biellettes et T de fourche
merci pour ta reponse,et en effet, je compte bien durcir l arriere .
apres reflexion, je pense que je ne vais pas baisser l avant par contre lever plus l arriere, ce qui a mon avis doit revenir au meme mais de ce fait je serais moins bas sur la moto
actuellement j ai un pirelli a l avant,
a l avenir,vu mon kilometrage annuel,je vais investir dans de la gomme tendre
apres reflexion, je pense que je ne vais pas baisser l avant par contre lever plus l arriere, ce qui a mon avis doit revenir au meme mais de ce fait je serais moins bas sur la moto
actuellement j ai un pirelli a l avant,
a l avenir,vu mon kilometrage annuel,je vais investir dans de la gomme tendre
- azegarde
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Re: biellettes et T de fourche
et aux niveau des sensations ca donnera quoi ?
-
titoo
- Baïker

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Re: biellettes et T de fourche
Pour le pneu au delà de la gomme c'est la structure. Certains ont tendance a vibrer sérieux.
Pour les sensations ça fait mal aux bras je pense LOL.
Pour les sensations ça fait mal aux bras je pense LOL.
- azegarde
- Touriste

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Re: biellettes et T de fourche
bon voila je me suis lance, j ai raccourci mes biellettes de 15mm
alors esthetiquement ,ca degage le passage de roue,du fait le leche roue est plus visible
niveau confort ,comme j ai une selle confort ,la hauteur se trouve maintenant mieux adaptee a ma morphologie
niveau conduite ,bin on verra ,je n ai pas encore eu le temps d essayer
pour faire ma modif ,j ai utilise un CR du fofo
http://www.motoconnect.com/user/fazer1013/technique/fzs1000/archives_cr/modif_biellettes_amortisseurs.pdf
merci a tous pour votre amabilite et vos reponses
bonne route
alors esthetiquement ,ca degage le passage de roue,du fait le leche roue est plus visible
niveau confort ,comme j ai une selle confort ,la hauteur se trouve maintenant mieux adaptee a ma morphologie
niveau conduite ,bin on verra ,je n ai pas encore eu le temps d essayer
pour faire ma modif ,j ai utilise un CR du fofo
http://www.motoconnect.com/user/fazer1013/technique/fzs1000/archives_cr/modif_biellettes_amortisseurs.pdf
merci a tous pour votre amabilite et vos reponses
bonne route
- franckyman
- Zone rouge

- Messages : 11977
- Enregistré le : 06 août 2008, 15:23
Re: biellettes et T de fourche
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