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Remettre le pot d'origine
- Zibou
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- Messages : 253
- Enregistré le : 09 janv. 2007, 22:45
Remettre le pot d'origine
Bonjour,
En prévision d'un voyage de 3 semaines, j'ai un pote qui souhaite remettre le pot d'origine de sa FZ1 S de 2007.
La moto a été achetée avec un pot adaptable Devil, l'ancien proprio lui a également donné le pot d'origine.
Sur la photo, on peut voir qu'il n'y a pas la connectique (du catalyseur ?) sur le tube avant le silencieux comme c'est le cas sur le montage d'origine.
cela veut-il dire que le catalyseur a également été enlevé? Le catalyseur est-il dans le pot d'origine?
J'imaginais que le changement du pot n'impliquait qu'un démontage de l'adaptable et remontage de l'origine, mais y a-t-il quelque chose de plus à prevoir?
Existe-t-il un tuto pour remonter le pot d'origine?
Si la photo vous est utile pour evaluer l'empleur des travaux à prévoir:
En prévision d'un voyage de 3 semaines, j'ai un pote qui souhaite remettre le pot d'origine de sa FZ1 S de 2007.
La moto a été achetée avec un pot adaptable Devil, l'ancien proprio lui a également donné le pot d'origine.
Sur la photo, on peut voir qu'il n'y a pas la connectique (du catalyseur ?) sur le tube avant le silencieux comme c'est le cas sur le montage d'origine.
cela veut-il dire que le catalyseur a également été enlevé? Le catalyseur est-il dans le pot d'origine?
J'imaginais que le changement du pot n'impliquait qu'un démontage de l'adaptable et remontage de l'origine, mais y a-t-il quelque chose de plus à prevoir?
Existe-t-il un tuto pour remonter le pot d'origine?
Si la photo vous est utile pour evaluer l'empleur des travaux à prévoir:
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- Neo Tsu
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- Enregistré le : 19 nov. 2008, 14:30
Re: Remettre le pot d'origine
Pour moi, la connectique dont tu aprles, c'est l'exup (une petite vanne qui ne sert pas tant que ça).
Donc il a juste à démonter le pot devil : collier à desserer sous le cale-pied conducteur + patte de fixation à dévisser sous le cale-pied passager.
Et puis tu remontes l'autre en lieu et place...
Donc il a juste à démonter le pot devil : collier à desserer sous le cale-pied conducteur + patte de fixation à dévisser sous le cale-pied passager.
Et puis tu remontes l'autre en lieu et place...
- Zibou
- Mob

- Messages : 253
- Enregistré le : 09 janv. 2007, 22:45
Re: Remettre le pot d'origine
Ok, parce que les fameux cable que l'on voit au début de cette video:
http://www.youtube.com/watch?v=om3ZvUqKnfQ
Je n'ai pas souvenir de les avoir vu avec le pot lors de l'achat. et je doute qu'ils soient restés en vrac sur la moto...
Donc a priori, le catalyseur est toujours en place?
http://www.youtube.com/watch?v=om3ZvUqKnfQ
Je n'ai pas souvenir de les avoir vu avec le pot lors de l'achat. et je doute qu'ils soient restés en vrac sur la moto...
Donc a priori, le catalyseur est toujours en place?
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- FAZER 63
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- Messages : 338
- Enregistré le : 09 févr. 2011, 15:41
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Re: Remettre le pot d'origine
Le catalyseur se trouve a l'interieur du pot d'origine, il existe des catalyseurs adaptables pour pot de seconde monte mais je doute que l'ancien proprio l'ai monter. Les cables son de la valve exupe, qui se trouve aussi sur le pot d'origine, celle si est normalment ouverte donc si il mets son pot d'origine juste pour un voyage il n'est pas obliger de monter les cables car s'est un peu galére.
Cligno puig, Akra carbone, K&N, guidon ponté court Rizoma, contre poids Z1000 adaptés, carrenage complet fibre, PCIII Hibrid perfection Map, Lambda annulée, peinture caches sous la selle + léche roue arriere, peinture jante Or, michelin PPIII, valve coudé 90º Puig chromé, support de plaque Evotech, calle pié Puig, manette Puig, capot de selle et papillons secondaires Coperdawg, Bull Puig retaillée. Platines commande reculées Digital moto modifiée. Piece en carbone: talonettes + caches lateraux reservoir + protection piñon, guide chaine. autocolant protection reservoir et grille de radiateur Yam. Amortisseur de direction Hyperpro.
- Zibou
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- Enregistré le : 09 janv. 2007, 22:45
Re: Remettre le pot d'origine
Pas de connectique liée au catalyseur? celui marche comme un filtre?
le changement de pot est prévu pour jeudi soir, je vous tiens au courant des soucis éventuellement rencontrés.
le changement de pot est prévu pour jeudi soir, je vous tiens au courant des soucis éventuellement rencontrés.
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- jfj
- Zone rouge

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- Enregistré le : 01 mai 2009, 19:22
Re: Remettre le pot d'origine
salut
http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicb ... 119ab3.pdf
les cables peuvent etre resté sur la moto,si ce n'est pas le cas ,il peut remonter l'origine sans ces derniers
simplement en bloquant l'exup en position ouverte
ou il en rachéte d'occass cas en neuf ça vaut la peau des c......s
exemple comme ici (cables + servo moteur)
http://www.surplusmotos.com/valve-echap ... ece&page=5
ou
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=17_s
http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicb ... 119ab3.pdf
les cables peuvent etre resté sur la moto,si ce n'est pas le cas ,il peut remonter l'origine sans ces derniers
simplement en bloquant l'exup en position ouverte
ou il en rachéte d'occass cas en neuf ça vaut la peau des c......s
exemple comme ici (cables + servo moteur)
http://www.surplusmotos.com/valve-echap ... ece&page=5
ou
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=17_s
- Zibou
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- Messages : 253
- Enregistré le : 09 janv. 2007, 22:45
Re: Remettre le pot d'origine
Merci pour toutes ces info et pour la notice de montage.
Pour info, avez-vous une différence de conso entre pot after market et pot d'origine?
Pour info, avez-vous une différence de conso entre pot after market et pot d'origine?
Pourri soit qui mal y penche !
- Nylha
- Baïker

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- Enregistré le : 16 mars 2010, 10:48
Re: Remettre le pot d'origine
Sur la mienne les calbles etaient discretement planqués contre la batterie
FZS 1000 2001 => En cube à 250... RIP ma pepette
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
- Zibou
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- Enregistré le : 09 janv. 2007, 22:45
Re: Remettre le pot d'origine
Remise en place du pot d'origine effectué en 5 minutes sans souci.
On a pas reconnecté la valve pour l'instant, on regarde ca dans les jours qui viennent!
On a pas reconnecté la valve pour l'instant, on regarde ca dans les jours qui viennent!
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Zeitoon
- Admin à la rescousse

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- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Re: Remettre le pot d'origine
Zibou a écrit :Remise en place du pot d'origine effectué en 5 minutes sans souci.
On a pas reconnecté la valve pour l'instant, on regarde ca dans les jours qui viennent!
C'est ça la merde !
En même temps, à part respecter la norme euro 2, elle ne sert à rien cette valve !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin

