Donc vers les 60 000km lors de la revision des 40 000km que j'avais un peu tiré car je roule tout les jour. j'ai changer cable accelérateur et embrayage jusque la pas de souci.
Ensuite petite glissade (coter gauche) a 100 500km (a peu pres). Changement de la platine gauche et petite retouche peinture. ensuite arrivé a 110 000km environ. Aimants du rotor qui se son envollé dans le moteur du coup ba, y'a plus cas changer le rotor et stator. Trouver un rotor, stator complet avec joint et carter a 0km provenant d'un des nombreux R1 du GMT94 qui delaisse les origine pour des plus leger. Donc ce souci a été du a ma chute quelque km auparavant. Et ensuite la petite panne qui ma bien fait flipper le probleme de capteur de position de vilebrequin qui était HS. Donc remplacement et hop c'est repartit comme en 40.
Et maintenant ma belle totalise 125 000km

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J'ai fait 25000 depuis avril 2007.