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et voila que ça le reprend

Forum dédié uniquement aux réglages, conseils, astuces concernant ces motos exclusivement.
nanarddad
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et voila que ça le reprend

Message par nanarddad »

Ma mienne

Bon après quelles que temps en sportives (R1 et 2 CBR1000RR) me revoila sur cette bonne vieille FAZER.

Voilà à quoi elle ressemblait lors de son achat :
Année : fin 2007
Couleur : verte et noir avec écriture Orange
Km : <23000
Options :
- sabot
- crashpad rizoma
- support de plaque
- cligno imatiation carbone à vrai ampoule…
- lèche roue avec filme imitation carbone
- xénon
- liserés de jante orange
- valve à 45°
- mivv suono
Son état : Déplorable, salle au possible mais entretien suivi, pneus et plaquette neuves
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Aujourd’hui :
Couleur : rouge et grise
Modifications effectuées :
- changement du carénage sauf réservoir
- ajout des flancs GT
- ajoute porte valise/top case et valises yam
- bulle haute fumée puig. (cherche une double courbure si vous avez une idée)
- pièces carbone : GDB/lèche roue/passage de chaîne
- commandes reculées rizoma
- échappement IXIL Hyperlow noir adaptation FZ8
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- GI PRO intégré au compteur (version de chez tech2roo)
- adaptation des rétro d’un CBR1000RR.

A venir :
- cligno rizoma
- leviers freins et embrayage rizoma
- adaptation du système de freinage du CBR1000RR
- durites avia AV/AR rouges
- poignée pack lux rizoma
- Peinture réservoir + jantes
- selle confort (je pense à du Yves)
- correction du problème d’injection (j’ai lu le post sur le flashage du CDI hummm ??!!)
- PSB -1 [edit du 30/08] : pignon c'est fait
- cornets racing+speedo+PCV+Quick+passage au banc si je gagne au loto.

Les nimages :
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Modifié en dernier par nanarddad le 30 août 2013, 13:21, modifié 1 fois.

Zeitoon
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Re: et voila que ça le reprend

Message par Zeitoon »

Originale la modif !

C'est donc toi qui vent les carénages de FZ1 vert avec les magnifiques sitckers Orange Old school...
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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passeparici
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Re: et voila que ça le reprend

Message par passeparici »

j'ai toujours trouvé que les bulles doubles courbures faisaient plus de remous !

nanarddad
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Re: et voila que ça le reprend

Message par nanarddad »

passeparici a écrit :j'ai toujours trouvé que les bulles doubles courbures faisaient plus de remous !

Je sais pas si cela fait plus de remous mais c'est vraiement plus confortable.

la bulle que j'ai est particulièrement désagréable, l'air arrive pile poile sur la gorge du coup un bruit monstreux dans le casque
et pour ce qui est des remous le poste de pilotage est a haute vitesse un vrai simulateur de chute libre...

nanarddad
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Re: et voila que ça le reprend

Message par nanarddad »

Zeitoon a écrit :Originale la modif !

C'est donc toi qui vent les carénages de FZ1 vert avec les magnifiques sitckers Orange Old school...

wouai un orange comme on en fait plus (et heureusement :p)

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Nylha
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Re: et voila que ça le reprend

Message par Nylha »

TU as galeré pour adapter les retro honda ?
au niveau visibilité, vu qu'ils sont plus bas, c'est genant ? il faut rentrer les coudes ?
FZS 1000 2001 => En cube à 250... RIP ma pepette
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...

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Tatar:ScoutToujours?
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Re: et voila que ça le reprend

Message par Tatar:ScoutToujours? »

Nylha a écrit :TU as galeré pour adapter les retro honda ?
au niveau visibilité, vu qu'ils sont plus bas, c'est genant ? il faut rentrer les coudes ?


Non-non ! En mettant les mains derrière la nuque, ça l'fait ! :mrgreen: :jesors
Mon chanteur préféré ? Jean-Paul Jorgerringo

nanarddad
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Re: et voila que ça le reprend

Message par nanarddad »

Nylha a écrit :TU as galeré pour adapter les retro honda ?
au niveau visibilité, vu qu'ils sont plus bas, c'est genant ? il faut rentrer les coudes ?



En fait non assez simple, il a fallu légèrement tarauder un des trous mais vraiment léger.
c'est après que cela se complique. les retros sont vraiment plats du coup il a fallut trouver une astuce pour leurs donner un peut d'angle afin de les remonter.
pour le moment c'est un vis qui gère ça. mais du coup ils ne sont plus repliable.

pour la visibilité, c'est pas le mieux, mais c'est loin d'être le pire que je connais.
Encore 2/3 réglages et se sera parfait.

michel3000
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Re: et voila que ça le reprend

Message par michel3000 »

juste une petite question, j'ai vu que tu as des supports valises et il me semble que j'ai le même support top case givi que toi, pourrais-tu m'indiquer si c'est des supports valises rajoutés ou s'ils font parti de l'ensemble support top case - support valise?

Merci!
FZ1S '09 ABS / Protection de fourche Puig / Bulle Puig fumée foncée / Top Blocs FZ1 / Selle Bagster Gel / Roulettes de bras oscillant R&G / Michelin Pilot Power 2CT

passeparici
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Re: et voila que ça le reprend

Message par passeparici »

nanarddad a écrit :
passeparici a écrit :j'ai toujours trouvé que les bulles doubles courbures faisaient plus de remous !

Je sais pas si cela fait plus de remous mais c'est vraiement plus confortable.

la bulle que j'ai est particulièrement désagréable, l'air arrive pile poile sur la gorge du coup un bruit monstreux dans le casque
et pour ce qui est des remous le poste de pilotage est a haute vitesse un vrai simulateur de chute libre...


Oui mais dans ce cas je trouve qu'une bulle plus haute mais sans double courbure est plus confortable.
Car les doubles courbures créent souvent un remous très déplaisant comparées aux bulles droite (à tailles identiques bien sur)

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