Je me suis essayé à changer mes rétroviseur d'origine pour un model de rétroviseur avec clignotant intégré.
N'ayant pas encore pu vraiment voir le résultat sur internet de ce que cela pouvait donner sur un FZS, je met donc à disposition le résultat en photo pour ceux qui seraient intéressés.
Pour information, j'ai pris le model le moins cher sur Ebay (Chinois en livraison depuis les UK à 34€ la paire, la recherche doit être du genre: "retroviseur led moto"), donc je savais à quoi m'attendre niveau qualité.
Et en effet la finition n'est pas top:
* Traces de colle ! (je me doute que ça ne tiendra peut-être pas 2 ans
)* Le cache articulation en plastique souple étant très sollicité par l'angle, ne moule pas parfaitement les bords (infiltration et stagnation d'eau possible)
* L'articulation principale (sensée absorber un éventuel choc en se repliant) doit être re-sérrée pour ne pas que le rétroviseur bouge tout seul et se dérègle sans arrêt avec les vibrations (ce qui fait que du coup en étant trop serré il n'est plus capable d'absorber un choc en se repliant).
* Il a fallut que j’achète des nouveaux boulons car ceux fournis n'étaient pas assez long.
Mis à part ça, la pose fut très simple et les clignotants vite fonctionnels (il a fallut faire un trou pour faire passer les fils mais bon c'était logique).
Pour ceux qui se pose la question, la visibilité est la même que les rétro d'origine courts (à savoir qu'on voit presque autant nos coudes que la route derrière
) mais pas moindre.Donc pour un prix quand même bien faible et un temps de pose vraiment ridicule, je suis finalement assez content du résultat esthétique (je n'avais jusqu'alors pas de clignotant visible pour les gens qui arrivaient d'en face, chose corrigée).
Reste à voir combien de temps ça va tenir, mais maintenant que je sais à quoi ressemble le résultat, peut-être que les prochains rétro que j’achèterais seront plus cher et plus solides...
. JCS, Romain, fallait pas... 
