CuT a écrit :Hello
pour ta vis manquante sur la "barre", si c'est bien la pièce liée à ton starter, c'est normal :-) C'est troublant mais c'est comme ça sur tous les Fazer et je suppose que ça l'est pour une bonne raison. Peut-être que c'est une pièce commune à plusieurs modèles chez Yamaha et que sur le Fazer la vis n'a pas de raison d'être
Nom de Zeus, et moi qui l'ai usinée, mise en place et que j'étais trop fier !
CuT a écrit :Le démontage complet des carburateurs c'est vraiment pas sorcier et si tu travailles soigneusement tu ne peux pas te tromper ni casser quoi que ce soit. Je ne connais pas to problème mais lance toi, tu verras que c'est très "simple".
Le problème initial, qui faisait que je voulais à tout prix démonter et sortir la rampe, c'est que ayant acheté récemment cette moto, de 2001, je voulais la régler aux petits oignons, non seulement par prudence mais aussi parce que je sais qu'un réglage optimum pour un conducteur (ben oui, je vais pas sur piste, suis pas pilote moi
ne le sera pas -optimum- pour un autre.
Donc les fluides (Liquide de refroidissement, Huile) et filtres sont neufs, les carbus sont propres, j'ai mon PSB en 14 dents de monté, j'ai mis un train de pneus PR2.
je vais bientot attaquer les freins et le kit chaine, bien que le kit puisse encore faire un bon 1000 bornes à mon avis, puis la synchro et là, je suis sur d'avoir une moto entièrement adaptée que je peux "pousser dans les tours" en confiance.
Démontage pas trop nécessaire, vu que c'est propre et fiable.
)
