Compatibilité boitier CDI fz1 avec et sans ABS ?

[anto22]

Petit projet en tête.....
Malgré la multitude de références , le boitier CDI est-il différent selon que le modèle soit ABS ou non ?
Je crois savoir qu'en outre celui-ci n'a aucun lien avec l'anti démarrage, vous confirmez ?

[BREMBO]

Normalement, il est différent ! L'ABS est régie par un capteur, et celui ci, envoie les infos au boitier CDI via
l'ordinateur de bord !

[Zeitoon]

jfj ?

[jfj]

c'est les mêmes ecu
pas contre avec une ecu d'occass
il me semble que tu ne pourras démarré à cause à l'anti démarrage
le code entre ta clé et l'ecu d'occass sera différent

[jfj]

Normalement, il est différent ! L'ABS est régie par un capteur, et celui ci, envoie les infos au boitier CDI via
l'ordinateur de bord !

un système abs a son unité de contrôle

[anto22]

On pourrait alors dire que le CDI n'est qu'une passerelle pour l'infos ABS
Donc dans une premier temps obligation d'acquérir un ensemble CDI + neiman + au moins la clé rouge ( sachant que mes clé noires se reprogrammeront dessus) et dans l’idéal un lot provenant d'une bécane ABS.

C'est dingue comment l'ABS peut emmerder lors des modifs , çà commence avec la purge puis le feu a led vient ensuite les durites avia (5 mètres), le MC, le pied de fourche de R1 si pose celle d'un R1 ; jusque là j'ai déjouer toutes les contraintes !
Après il y a les jantes, le compteur etc etc....... et le CDI y échapperait...

[jfj]

sauf que tes clé noir iront pas sur l'autre neiman

[anto22]

Bien vu !

[jfj]

je t'apporte une bonne nouvelle
j'ai appelé un pote qui a déjà fait un test d'inversion d'ecu entre un R6 2006 et 2007
résultat il n'a eut que la reprogrammation à faire avec sa clé rouge

[anto22]

Ha bonne nouvelle effectivement, çà limite la facture autant pour un changement d'ecu que pour celui qui doit changer son neiman.
Donc abs ou non ce serait compatible pour toi ?
La R6 2007 avait-elle l'abs ?

Merci pour l'infos.