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Voilà, je souhaiterai faire le contrôle de la valve Exup, bien entendu j'ai cassé les deux boulons qui fixent le cache donc percement en vue et remplacement par écrou/boulon inox. Ensuite, j'ai déconnecté les câbles et j'aimerai tant que j'y suis, démonté le boisseau pour graisser les paliers! Mais, je n'ai rien trouvé sur le démontage du boisseau du FZ1 le FZS1000 oui mais ce n'est pas la même chose.
Alors si quelqu'un a le démontage détaillé du boisseau, je suis preneur.
Bon ben vu l'enthousiasme que mon post a engendré, j'ai démonté le max et en fait à part l'écrou de 8, les rondelles et le ressort. Il n'y a rien d'autre à démonter car le reste est scellé et pas d'accès aux paliers pour les graisser. J'en déduis donc que c'est sans entretien si ce n'est le réglage et graissage des câbles.
pyrdit a écrit :Bon ben vu l'enthousiasme que mon post a engendré, j'ai démonté le max et en fait à part l'écrou de 8, les rondelles et le ressort. Il n'y a rien d'autre à démonter car le reste est scellé et pas d'accès aux paliers pour les graisser. J'en déduis donc que c'est sans entretien si ce n'est le réglage et graissage des câbles.
Buenas routas
Je ne sais pas s'il y a beaucoup de monde ici qui roule avec le pot d'origine... Le mien doit avoir moins de 1500km...
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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