Demande renseignement pot Yoshimura TRC

[Kiko95]

Bonjour à tous,

Nouvel acquéreur d'une FZ1-S, je voudrais changer le pot d'échappement. J'ai vu dans l'excellent post "Liste des pièces carbones pour FZ1" le pot Yoshimura TRC.

Mais j'ai plusieurs questions :

1/ Il est marqué que c'est pour les FZ1 de 06-12. Est-ce parce que la production de la Fazer s'est arête en 2012?
2/ Est-ce que ce pot se montera sur ma FZ1 année 2015 (date de mon achat) ?
3/ Sur mon pot d'origine, j'ai un vu un système avec 2 câbles(voir image), qui à priori viennent se fixer sur le pot. Est-ce que mon nouveau pot s'adaptera ? Est-ce facile à remonter sur le nouveau pot, si je dois le faire (le système du câble) ? Est-ce prévu pour?

Je vous remercie d'avance pour votre aide

Kiko95

[zorglube]

Hello,

Alors le machin louche avec des câbles c'et la partie visible de ta valve d'échappement ; il est recommandé de la conserver si :
- Tu veux garder un max de couple à bas régime ;
- Tu veux continuer de passer les contrôle de niveau de bruit ;
Pour le reste c'est pas vitale comme élément, mais si tu la fait sauter faudra régler ta carburation et pi p'être la synchro.

Ensuite t'as acheté ta meule en 2015, mais elle n'est pas sortie de la chaine de fabrication en 2015, il faut que tu check ton Type Mine sur ta carte pour en être sûr.

Pour ce qui est du montage... Bah tu trouvera le diamètre de ton tube :
- En le mesurant ;
- En regardant là => http://www.mivv.it/risorse/8/206/370/Y0 ... EMATIC.pdf
- En demandant gentillement à ton garagiste ;
Puis faut regarder le diamètre du tube Yosh : http://www.yoshimura-rd.com/images/132127(2,5,7).pdf
Enfin est-ce que la valve est montable sur le pot Yosh... Bah... => http://www.yoshimura-rd.com/images/132127(2,5,7).pdf

Bonne journée !!
Z

[Kiko95]

Merci beaucoup pour l'ensemble des réponses.

Je vais prendre le temps de lire toutes les documentations que tu as mis en lien.

Mais, pour moi avoir du couple à bas régime est primordiale, donc je pense que je garderais la valve d'échappement. En fait, je cherche juste à me faire entendre un peu plus de la part des automobilistes.

Merci

[Tenebral]

A partir du moment ou tu changes le pot d'échappement, l'exup saute.
L'exup par défaut est en position ouverte, il ne se ferme qu'a haut régime pour réduite le bruit (toujours avec ton échappement d'origine).
Quand tu changeras de pot, il te faudra juste décrocher les 2 câbles du petit moteur qui se trouve sous la selle conducteur et ceux situé sur l'exup. Ensuite lorsque tu retireras le pot d'origine tu pourras enlever les câbles sans souci (en aidant un peu pour certains passage).

Regarde ici :
https://www.youtube.com/watch?v=om3ZvUqKnfQ

Il n'y a que la partie catalyseur que tu n'es pas obligé de faire sauter


La production des FZ1 s'est arrêtée en 2012, et donc se sont des fin de stock.

[Kiko95]

Bonjour,

Merci beaucoup Tenebral. Avec la vidéo c'est encore plus simple. En plus le mécano Yamaha m'a confirmé la marche à suivre (la même que sur la vidéo)

Bonne route à vous