Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Full sur nouveau Bloc
- Rulio33610
- Inscrit(e)

- Messages : 6
- Enregistré le : 05 août 2015, 09:29
Full sur nouveau Bloc
Bonjour je me présente je m'appelle Julien j'ai 28 ans et je viens de Bordeaux
Je suis possesseur d'un fz1s depuis plus de deux ans il y a 3 mois j'ai eu un problème avec moins de 50000 km le moteur a cassé une soupape défectueuse en était la raison
J'ai donc trouver un moteur en Italie à 10.000 km je l'ai changé par mes soins sans aucun souci
Cependant Je rencontre un problème 2 debridage avant la casse moteur ma moto sortez 92 chevaux
Avec le nouveau nouveau moteur elle sort après en 97 cependant le debridage effectif sur la moto ne fonctionne pas
La borne 19 et bien raccordé à la masse pour ce faire je laisse ou directement souder à la borne numéro 19 du calculateur et j'obtiens à la masse au moment du contact la tention de 11,6 V la manip compteur aussi bien effectué voyant moteur clignotant ok
Avec mon préparateur poupiz performance nous avons retiré la rampe supérieure de l'injection pour savoir si les papillons s'ouvrait correctement mes cela n'a rien changé à part les Gains de couple
Que faire?
Je suis possesseur d'un fz1s depuis plus de deux ans il y a 3 mois j'ai eu un problème avec moins de 50000 km le moteur a cassé une soupape défectueuse en était la raison
J'ai donc trouver un moteur en Italie à 10.000 km je l'ai changé par mes soins sans aucun souci
Cependant Je rencontre un problème 2 debridage avant la casse moteur ma moto sortez 92 chevaux
Avec le nouveau nouveau moteur elle sort après en 97 cependant le debridage effectif sur la moto ne fonctionne pas
La borne 19 et bien raccordé à la masse pour ce faire je laisse ou directement souder à la borne numéro 19 du calculateur et j'obtiens à la masse au moment du contact la tention de 11,6 V la manip compteur aussi bien effectué voyant moteur clignotant ok
Avec mon préparateur poupiz performance nous avons retiré la rampe supérieure de l'injection pour savoir si les papillons s'ouvrait correctement mes cela n'a rien changé à part les Gains de couple
Que faire?
-
Zeitoon
- Admin à la rescousse

- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
Re: Full sur nouveau Bloc
tu parles de la puissance relevée à la roue je présume ...
la durite d'arrivée d'essence ne serait-elle pas pincée/coudée ?
la durite d'arrivée d'essence ne serait-elle pas pincée/coudée ?
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin


- Rulio33610
- Inscrit(e)

- Messages : 6
- Enregistré le : 05 août 2015, 09:29
Re: Full sur nouveau Bloc
Oui je parle du passage au Banc de puissance donc relevé à la roue
Non la durite n'ait pas pincer et la puissance obtenue au banc et celle d'un fz1 Bridé
On dirait que la manip compteur et bien effectif mais qui ne transmet pas l'info au calculateur
Non la durite n'ait pas pincer et la puissance obtenue au banc et celle d'un fz1 Bridé
On dirait que la manip compteur et bien effectif mais qui ne transmet pas l'info au calculateur

- jfj
- Zone rouge

- Messages : 3266
- Enregistré le : 01 mai 2009, 19:22
Re: Full sur nouveau Bloc
quand tu vérifies la tension du fil
tu le fais bien sur la masse sur laquelle ,il est branché ensuite ?
car ton problème ressemble plutôt à un soucis au niveau branchement (mauvaise masse)
tu le fais bien sur la masse sur laquelle ,il est branché ensuite ?
car ton problème ressemble plutôt à un soucis au niveau branchement (mauvaise masse)
- Rulio33610
- Inscrit(e)

- Messages : 6
- Enregistré le : 05 août 2015, 09:29
Re: Full sur nouveau Bloc
OUI donc je t'explique : Fil Soudé Borne 19 au bout de celui-ci ( + ) du Multimètre et ( - ) à la Masse du démareur Tension Obtenue 11.6v
- Rulio33610
- Inscrit(e)

- Messages : 6
- Enregistré le : 05 août 2015, 09:29
Re: Full sur nouveau Bloc
Help .. besoin de votre aide!
Des subjections ?
Des subjections ?
- baboulinet
- Touriste

- Messages : 74
- Enregistré le : 10 août 2014, 07:16
Re: Full sur nouveau Bloc
Est-ce que la cosse du bornier fait bien contact avec l' ECU?
- Rulio33610
- Inscrit(e)

- Messages : 6
- Enregistré le : 05 août 2015, 09:29
Re: Full sur nouveau Bloc
J'ai directement souder à l'Écu et si sa ne faisait pas contacte j'aurais obtenu 0 volts!
- Rulio33610
- Inscrit(e)

- Messages : 6
- Enregistré le : 05 août 2015, 09:29
Re: Full sur nouveau Bloc
HELP .... Comment pourrais-je m'en sortir ? Le calculateur aurait-il un souci ?