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Qui pourrai me donner des infos sur ce rapport 16 x 47 , si une personne du forum a ce montage sur sa belle Savoir si la machine n'aurai pas tendance a trop se cabrer facilement ?
Après il ne veut peut etre jamais poser la roue avant
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
j'ai ce rapport depuis plus d 1 an et aucun souci. C'est vrai que tu perds en vitesse de pointe, mais bon t'es toujours au dessus des limites. Après, en ce qui concerne la puissance en première, a moins d'ouvrir comme un goret, la moto ne se cabre pas plus que ça. Par contre, tu gagne en punch et en reprise
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c'est vrai que au niveau conso, c'est plus haut, mais le Fz1 n'est pas un chameau au départ. En autonomie, je sais pas trop car je roule principalement en ville. faut compter 10l/100 et 160 km en ville.
J'ai cette démultiplication depuis 2 ans et franchement c'est pour moi la démultiplication idéale.
C'est sur que ca lève bien sur les 3 premiers rapports mais ca n'est pas désagréable... Il est possible qu'on perde un chouia en vitesse de pointe (et encore) mais ca n'a aucune importance. Les reprises par contre sont beaucoup plus énergiques. Un vrai régal. La conso est stable (cad elevée...). En résumé sauf si tu passes ton temps sur autobeurk, c'est un vrai plus.
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