Robert a écrit :ben moi j' en suis pas content
j'aimerai bien savoir ce qu'est ce bruit de M......?

C'est un bruti de roulement ni plus ni moins....
En gros on demande à un pneu:
- d'être rigide pour une meilleure tenue de route en appui
- d'avoir une gomme tendre pour bien accrocher
- d'avoir un profil agréable à la conduite
en contrepartie:
- rigidité = moins de confort et plus de remontées de bruit de roulement
- gomme tendre = usure
- profil.....bah c'est selon les gouts.
Disons maintenant que l'architecture de la moto peut tout changer. En l'occurence, le bruit de roulement qui n'est autre qu'une vibration, résonne dans un élément de carrosserie (garde boue ou tête de fourche).
et on l'entends....
Est-ce que cela est vraiment génant? Bah je trouve pas, on l'entends de temps en temps sur certains revetements, mais en roulant doucement...après, y'a les bruits d'air, le bruit du moteur et on l'entends plus.
La solution? tu peux essayer de mettre des masses absorbantes dans tes éléments de carrosserie.
Des masses absorbante?!? par exemple, tu peux essayer de couler des petites plaques de joint silicone (prends du noir

) à l'intérieur de ta tête de fourche dans des endroits invisibles. Ca change la frequence de resonnance. JE ne garantie pas le resultat, mais je l'ai déjà fait sur une bécane pour des bruits de résonnance et ça marchait....