G une petite question ki me trotte dans la tête . Quelle est la différence entre couple et la puissance ou mieux d'abord qu'est ce k le couple?
Si demain je peux me coucher - con ce serait sympa. Allé
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Couple , puissance: la différence???
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Morpheus
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- Enregistré le : 15 déc. 2002, 17:11
Couple , puissance: la différence???
Peu fier de mon ignorance sur ce domaine G une petite question ki me trotte dans la tête . Quelle est la différence entre couple et la puissance ou mieux d'abord qu'est ce k le couple?
Si demain je peux me coucher - con ce serait sympa. Allé bonne route!
G une petite question ki me trotte dans la tête . Quelle est la différence entre couple et la puissance ou mieux d'abord qu'est ce k le couple?
Si demain je peux me coucher - con ce serait sympa. Allé
bonne route!-
Dom
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- Enregistré le : 10 mars 2003, 10:50
Pour faire très simple, le couple, c'est la force qui te permet d'accélérer, et la puissance, c'est ce qui te permet de garder une vitesse élevée.
Un peu plus en détails, le couple, c'est une force circulaire, dans le cas d'un moteur, c'est la force qui fait tourner l'arbre moteur. fait la comparaison avec un jet de pierre, plus ta force sera grande, plus ta pierre ira loin parce que l'accélération que tu lui donne au lancer est forte. Au alus tu as de couple, au moins tu met de temps pour faire tourner de plus en plus vite ton moteur.
Maintenant, la puissance. La formule est : puissance(watts) = couple * vitesse de rotation(en rad/sec). rad/sec = rpm/(2*PI)
C'est pour cette raison que la puissance est souvent atteint à plus haut régime que le couple. Imagine que ta moto fait 50 Nm (le couple en Newton-mètre) à 5000 tours/minute, 60 Nm à 9000 tours/m, 50 Nm à 10.000 tours/m et 30 Nm à 12.000 tours/min. Tu as les puissances correspondantes:
A 5000 rpm : puissance = 50 * 5000 /(2*3,14) = 39809 Watts, soit 39,8 kW, soit 39,8 * 1,36 = 54cv
A 9000 rpm : 117 CV
A 10000 rpm : 108 CV
A 12000 rpm : 78 CV
Ces chiffres sont inventé pour l'exemple, mais ça te montre bien la relation entre puissance et couple, et ça te montre qu'il ne sert parfois à rien de monter dans les tours comme un fou. Une fois que ton couple s'effondre, y'a plus rien, tu garde la vitesse parce qu'il te reste pas mal de puissance, mais tu n'accélère plus. Pour t'en convaincre, a-tu déjà essayer de dépasser 5000 tours/minute avec un diesel? Ca fait bizarre hein? Le couple s'effondre dramatiquement sur un diesel à partir d'un certain régime, c'est pour celà qu'un diesel tourne moins vite qu'une essence, et qu'a puissance équivalente, un diesel accélèrera plus fort qu'une essence.
Oulà, je me suis lancé dans une grande explication, j'espère que tout le monde m'a suivi?
Un peu plus en détails, le couple, c'est une force circulaire, dans le cas d'un moteur, c'est la force qui fait tourner l'arbre moteur. fait la comparaison avec un jet de pierre, plus ta force sera grande, plus ta pierre ira loin parce que l'accélération que tu lui donne au lancer est forte. Au alus tu as de couple, au moins tu met de temps pour faire tourner de plus en plus vite ton moteur.
Maintenant, la puissance. La formule est : puissance(watts) = couple * vitesse de rotation(en rad/sec). rad/sec = rpm/(2*PI)
C'est pour cette raison que la puissance est souvent atteint à plus haut régime que le couple. Imagine que ta moto fait 50 Nm (le couple en Newton-mètre) à 5000 tours/minute, 60 Nm à 9000 tours/m, 50 Nm à 10.000 tours/m et 30 Nm à 12.000 tours/min. Tu as les puissances correspondantes:
A 5000 rpm : puissance = 50 * 5000 /(2*3,14) = 39809 Watts, soit 39,8 kW, soit 39,8 * 1,36 = 54cv
A 9000 rpm : 117 CV
A 10000 rpm : 108 CV
A 12000 rpm : 78 CV
Ces chiffres sont inventé pour l'exemple, mais ça te montre bien la relation entre puissance et couple, et ça te montre qu'il ne sert parfois à rien de monter dans les tours comme un fou. Une fois que ton couple s'effondre, y'a plus rien, tu garde la vitesse parce qu'il te reste pas mal de puissance, mais tu n'accélère plus. Pour t'en convaincre, a-tu déjà essayer de dépasser 5000 tours/minute avec un diesel? Ca fait bizarre hein? Le couple s'effondre dramatiquement sur un diesel à partir d'un certain régime, c'est pour celà qu'un diesel tourne moins vite qu'une essence, et qu'a puissance équivalente, un diesel accélèrera plus fort qu'une essence.
Oulà, je me suis lancé dans une grande explication, j'espère que tout le monde m'a suivi?
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Dragon_Brumes
- Twin poussif
- Messages : 655
- Enregistré le : 12 déc. 2002, 11:12
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<br> <-- Aussi rapide qu'une tortue asthmatique......
, parce ce que vous le valez bien...
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leon
- 4 pattes asthmatique
- Messages : 1244
- Enregistré le : 04 oct. 2002, 15:17
et pas que pour les :fazer
