depuis dimanche j'essai de faire des wheeling avec mon wr.ben c pas dur de lever, juste avec l'accelerateur, ça lève a mort sur les trois premiers rapports, mais j'arive pas a le tenir...
hard quand meme!!!
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
p'tain, comment fo faire?????
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JCS
- Zone rouge
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- Enregistré le : 11 déc. 2002, 22:19
Bon c'est pas difficile: il faut trouver le point d'équilibre de la moto.
Actuellement tu passes ton wheeling en force, c'est à dire que tu es en constante accélération pour tenir ton wheeling.
Il faut en fait que tu trouves le pôint d'équilibre qui se situe en gros au moment où tu te sens partir en arrière!!!
Donc tu te mets sur ta bécane, tu accélères pour lever la roue avant jusqu'à ce que tu te sentes partir en arrière. Ensuite, à ce niveau là, il ne te reste qu'à doser entre frein arrière et accélérateur pour rester autour de ce point d'équilibre.
Je sais c'est plus facile à dire qu'à faire!
Important: garde toujours ton pieds droit au dessus de ta pédale de frein pour freiner rapidement au cas où!!!
Avec mon WR 400, j'allais jusqu'en 5ème (boite 5 vitesses) sur l'accélération et je stabilisais ensuite. Mais tu peux stabiliser bien avant (pas en première ou deuxième c'est trop neveux).
A savoir aussi qu'il faut l'adhérence minimale nécessaire à un bon passage du couple au sol!!!
Bonne chance et amuse toi bien!!!!
AAARRGG je regrettes mon WR, si j'avais pas été obligé de le revendre pour acheter le Faz et aller bosser, je serais en train d'essayer de me sortir d'un monstrueux bourbier à l'heure qu'il est !!!! Les joies de l'enduro!!!
Actuellement tu passes ton wheeling en force, c'est à dire que tu es en constante accélération pour tenir ton wheeling.
Il faut en fait que tu trouves le pôint d'équilibre qui se situe en gros au moment où tu te sens partir en arrière!!!
Donc tu te mets sur ta bécane, tu accélères pour lever la roue avant jusqu'à ce que tu te sentes partir en arrière. Ensuite, à ce niveau là, il ne te reste qu'à doser entre frein arrière et accélérateur pour rester autour de ce point d'équilibre.
Je sais c'est plus facile à dire qu'à faire!
Important: garde toujours ton pieds droit au dessus de ta pédale de frein pour freiner rapidement au cas où!!!
Avec mon WR 400, j'allais jusqu'en 5ème (boite 5 vitesses) sur l'accélération et je stabilisais ensuite. Mais tu peux stabiliser bien avant (pas en première ou deuxième c'est trop neveux).
A savoir aussi qu'il faut l'adhérence minimale nécessaire à un bon passage du couple au sol!!!
Bonne chance et amuse toi bien!!!!
AAARRGG je regrettes mon WR, si j'avais pas été obligé de le revendre pour acheter le Faz et aller bosser, je serais en train d'essayer de me sortir d'un monstrueux bourbier à l'heure qu'il est !!!! Les joies de l'enduro!!!
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jmg
- Mob
- Messages : 201
- Enregistré le : 07 déc. 2002, 16:02
SALUT SEB
Moi aussi j'en avait un de WR 250, je suis d'accord avecJCS pour faire un weelhing il faut d'abord pour t'entrainer commencer en 3eme, comme çà tu roule déja un peu et ce qui te fait tenir c'est que ta roue avant tourne assez vite au debut.
çà aide vachement quand ta roue avant tourne cause force centrifuge, je crois même qui ya un mec chez plus qui qu'avait inventer un truc ou il mettait un petit moteur dans le moyeu de la roue avant de sa becane pour faire des weel d'enfer.
En fin aprés c'est tout une question de dosage avant le pied droit.
Maintenant a toi
Moi aussi j'en avait un de WR 250, je suis d'accord avecJCS pour faire un weelhing il faut d'abord pour t'entrainer commencer en 3eme, comme çà tu roule déja un peu et ce qui te fait tenir c'est que ta roue avant tourne assez vite au debut.
çà aide vachement quand ta roue avant tourne cause force centrifuge, je crois même qui ya un mec chez plus qui qu'avait inventer un truc ou il mettait un petit moteur dans le moyeu de la roue avant de sa becane pour faire des weel d'enfer.
En fin aprés c'est tout une question de dosage avant le pied droit.
Maintenant a toi
PRUDENCE ET FAIR PLAY ON THE ROAD
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JCS
- Zone rouge
- Messages : 2882
- Enregistré le : 11 déc. 2002, 22:19
jmg a écrit :SALUT SEB
Moi aussi j'en avait un de WR 250, je suis d'accord avecJCS pour faire un weelhing il faut d'abord pour t'entrainer commencer en 3eme, comme çà tu roule déja un peu et ce qui te fait tenir c'est que ta roue avant tourne assez vite au debut.
çà aide vachement quand ta roue avant tourne cause force centrifuge, je crois même qui ya un mec chez plus qui qu'avait inventer un truc ou il mettait un petit moteur dans le moyeu de la roue avant de sa becane pour faire des weel d'enfer.
En fin aprés c'est tout une question de dosage avant le pied droit.
Maintenant a toi
Effectivement le recordman du monde de wheeling (plusieurs centaines de kilomètres!!!) il avait un moteur pour faire tourner la roue avant!!!
Le principal c'est le point d'équilibre!!!
Tu le trouves avec un vélo?
Moi j'ai appris comme ça et en vélo, je fais sans problème 1 kilomètre en wheeling avec une main!!! Après, avec une moto légère comme un WR ça va bien (bon avec le FZ-1 j'ai plus de mal, mais ça vient!!!)!!!
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jojo
- 4 pattes asthmatique
- Messages : 1268
- Enregistré le : 13 févr. 2003, 06:49
