Kit Dyno Jet ou pas Kit

Tomprod · Message par **Tomprod** » 23 juin 2004, 08:29

Salut,

Mon faz 2003 a 20 000km et je viens de changer toutes les pièces préconisées ainsi que fait tous les réglages recommandés. J'en ai profité pour installer un filtre K&N (qui va de paire avec mon Devil carbone Haut NH).

Je voulais aller faire un réglage de ma carburation mais quand j'ai appelé le mec au préalable, il m'a dit que vu la configuration de ma moto, il fallait installer un kit Dyno Jet (stage 1, cad aiguilles + gicleurs).

J'ai entendu beaucoup de choses sur ce kit, en bien et en mal, mais je voudrais savoir si un simple réglage des carbus ne serait pas suffisant.

Pour info, ma bécanne vient de passer au banc et effectivement le mélange est trop pauvre (trop d'air pour pas assez d'essence).

Merci d'avance pour votre réponse.

Message par **phil** » 23 juin 2004, 09:11

pas kit

mr.clean · Message par **mr.clean** » 23 juin 2004, 09:44

En modifianbt ton admission d'air et ton échappement il te faut effectivement modifier ta carburation.

Un simple réglage ne convient pas, il faut au minimum changer les gicleurs (quelques points de plus) et éventuellement les aiguilles, sinon tu va tourner "trop pauvre", et question fiabilité...

Donc sa proposition convient, que celà s'apelle Dynojet stage 1 ou Bidouilledemapomme tu t'en fout, par contre reste en à ces 2 points.

titeuf91 · Message par **titeuf91** » 23 juin 2004, 09:53

Je voulais faire la même en installant un dyno car g un K&N avec Yoshimura+ modif boîte à air,

on m'a dit que c très chiant à régler et que les syncros sont très fréquentes....

Tomprod · Message par **Tomprod** » 23 juin 2004, 10:07

Donc je fais quoi ? Je pose ou pas ? Est-ce dangereux pour mon moteur de rester tel quel ?

zickers · Message par **zickers** » 23 juin 2004, 10:20

pour ma part, filtre BMC, retaillage de la boite d'admission, pot leo en NH... et bien, j'ai juste fait une synchro... c tout rien d'autres, ça marche très bien.... la richesse je l'ai fait à la révision suivante... pas besoin de mettre un kit...

ANACONDA · Message par **ANACONDA** » 23 juin 2004, 10:45

avec un filtre KN, un pot MIG homologué!!, et une de boite a air,
est ce qu'une synchro suffit ou il faut aussi faire une modif de carbu
(je repete pot homologué!!)

Tomprod · Message par **Tomprod** » 23 juin 2004, 12:17

Juste un syncro alors ? Bah en tout cas ça coutera moins cher !

mr.clean · Message par **mr.clean** » 23 juin 2004, 12:20

Anaconda >> en conservant un pot d'origine, un simple réglage de la carbu suffit, sur un homologué à mitraillette je ne sais pas, il faut voir sur pièces...

Le changement de gicleurs s'impose uniquement quand tu passes sur un échappement à absorbtion (vitesse des gaz d'échappement plus rapide, blablabla...

)

Tomprod >> si tu ne veux pas changer les aiguilles, ce n'est pas dramatique, par contre il faut impérativement adapter tes gicleurs (ça coute 3 fois rien en plus...).

Tomprod · Message par **Tomprod** » 23 juin 2004, 13:49

Merci des conseils Mr Clean, j'en conclue donc qu'il faut investir dans le kit... Est-ce facile à monter ou vaut-il mieux le confier à un garage ?

Pour ma part, j'ai l'habitude de faire tout moi même (freinage, vidanges de tous les liquides, tension...) mais là, je ne sais pas si c'est une opération délicate ou non.