Ca y est ! J'ai monté sur sur le Fazer 1000 un LéoVince H transformable en NH
Il est très bien :
- facile à monter
- finition très correct
- sonorité excellente même avec le tube d'homologation installé dans le silencieux
Les 2 inconvénients rencontrés :
- impossible (du moins très galère) de faire sauter le point de soudure qui empêche de dévisser la BTR qui maintient le tube d'homologuation (il me faudrait une p'tite meuleuse style "DREMEL"...)
- et le truc le plus chiant pour lequel j'aimerais avoir votre aide ou votre avis, c'est un problème de "léger ratatouillage" de carburation à la décéleration.
On dirait que je suis en train de faire cuire un pot au feu avec une cocotte minute dans mon échappement
D'après vous, s'agit-il d'un probléme de richesse ? Et si oui, où se trouve-t-elle sur le 1000 ? Merci
A chaque rétrograde avec coupure des gazzz, ça claque un max dans le pot... C'est surement du à un mauvais paramétrage de la carburation (trop riche ou trop pauvre) mais même après la révision des 10 000 de vendredi, ça continue... Sur le 600 avec le meme pout en bas, c'était bcp moins flagrant après la révision qu'après 5000 Km mais bon... C'est sympa en conduite sportive.
- Un sognu pè campà 
