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Salut a tous
:
J'expose mon souci,
Tout a l'heure en sortant du travail, je demarre ma faz, et je part en roulant je m'apercois que mes clignos ne fonctionne plus, puis un peu plus loin elle se coupe completement, je m'arrete je remet en route et la tous fonctionne bien.
Cela vous est il deja arrivé ? :coco17:
De quoi cela peut il bien venir ? :sm205:
ouhai, j'vai voir ce que je peut trouver,
J' ai oublier de preciser que ma Faz a seulement 640 km au compteur et oui, elle est toute neuve, meme pas fini de payer.
Je commence à croire que cette becanne aime bien faire le coup de la panne... La semaine dernière nous (team57) étions en ballade et soudain ma becanne c'est mise à donner des accoups et lorsque je me suis arrêté elle a calée !
Ensuite en la redemarrant elle tenait mal le ralentit et donnait toujours des accoups... là je me suis dit que j'avait droit aussi à ce fichut problème de tps.
En fait on est allé directement chez mon cons qui m'a réglé le ralentit (a mon avis il ne savait pas quoi faire ) et je suis repartit avec le même problème quelques kms plus tard.
Le problème a disparu après avoir refait le plein de la becanne... mauvaise essence ? crasse dans l'injection ? Toujours est-il qu'elle ne la plus fait.
A suivre...
Certains disent... d'autres pensent... mais finalement ils ne savent pas...
ouhai mais tu vois mon probleme c'est pas qu'elle a caler, elle c'est couper comme si j'avais tourner la clé de contact, cela m'a bien surpris, heureusement que j'etais pas sur l'autoroute. Et je sais pas pourquoi cela est arriver,surtout avec cette panne de cligno avant que la coupure se produise.
Enfin j'en toucherais deux mots a mon cons.
Je serai étonné que ce soit le TPS car ça n'a pas l'air vraiment "symptomatique" de cette panne, je me demande si ça vient pas plutôt d'un problème électrique....de toute façon tu as raison, vois ça avec ton mécano
" L'homme n'est riche que de la modération de ses désirs "
Il m'est arrivé un truc du genre :
Je demarre tranquillou de chez moi pour aller bosser, sortie de garage au stop je met le cligno et ... ben marche po ....arf ... bon suis en retard .. po le temps de voir ça de suite (25 bornes de ligne droite ... po trop besoin des clignos ..) donc je roule .. mais voilà que meme pas 5km plus loin, le moteur se coupe net !!! le tableau de bord était toujours en fonction ... 'tite panique sur la nationale où tout le monde roule à plus de 100 ... po d'accotement pour m'ecarter ... je donne un coup de demarreur ... rien .. arf ... je plonge la main sur la clef de contact avec mes gants patauds et en touchant la clef, je sent comme un crant qui se met en place ... hu ? ... ben j'entends le bruit habituel de la mise sous contact de la FZ6 ... je donne un coup de demarreur et HOP !!! elle repare ... ouf ... quelques jours plus tard, il m'arrive la même chose ... rebelotte ...
CONCLUSION : suis une grosse quiche ... même po capable de tourner correctement la cléf dans le contact ce qui suffit à la moto pour demarrer mais fini par se deplacer et se couper avec les vibrations ... po de problème de tps ....
selfgoat a écrit :Il m'est arrivé un truc du genre : Je demarre tranquillou de chez moi pour aller bosser, sortie de garage au stop je met le cligno et ... ben marche po ....arf ... bon suis en retard .. po le temps de voir ça de suite (25 bornes de ligne droite ... po trop besoin des clignos ..) donc je roule .. mais voilà que meme pas 5km plus loin, le moteur se coupe net !!! le tableau de bord était toujours en fonction ... 'tite panique sur la nationale où tout le monde roule à plus de 100 ... po d'accotement pour m'ecarter ... je donne un coup de demarreur ... rien .. arf ... je plonge la main sur la clef de contact avec mes gants patauds et en touchant la clef, je sent comme un crant qui se met en place ... hu ? ... ben j'entends le bruit habituel de la mise sous contact de la FZ6 ... je donne un coup de demarreur et HOP !!! elle repare ... ouf ... quelques jours plus tard, il m'arrive la même chose ... rebelotte ... CONCLUSION : suis une grosse quiche ... même po capable de tourner correctement la cléf dans le contact ce qui suffit à la moto pour demarrer mais fini par se deplacer et se couper avec les vibrations ... po de problème de tps ....
Ca fait plaisir de voir qu'on est lu jusqu'au bout ... même sur des longs postes ....
Au dela de passer pour une buse, j'espère au moins avoir aidé .... p't'etre même fait rire ....
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