Hyosung GT 650 S et R !

[TeuTeuL]

Elle a de la gueule la ptite !!

Après l'introduction de la Comet 650 en 2004, son premier roadster de milieu de gamme proposé à un prix attractif, Hyosung présente pour 2005 deux déclinaisons appétissantes. Toujours sur la base du V twin 4 temps, celles-ci bénéficient dorénavant d'un carénage intégral pour la Comet 650 R ou semi intégral pour la GT 650 S. Leur équipement évolue en conséquence : demi guidons à même les tubes de fourche, nouvelle planche de bord avec fenêtre à cristaux liquides pour l'indication de la vitesse et des infos usuelles, poignée passager, platines repose-pied réglables. Voilà donc de nouvelles et jolies concurrentes pour les fameuses Suzuki SV 650, d'autant que leur prix devrait là encore faire une nette différence. Reste juste à pouvoir en disposer en France pour essai sur M-S...

Hyosung GT 650 R


- V twin, 4 temps, 647 cm3, 4 soupapes et 2 ACT par cylindre, 6 vitesses
- puissance 80 ch. (58,5 kW) à 9 000 tr/min
- couple 6,8 daN.m à 7 500 tr/min
- cadre périmétrique acier, fourche inversée, monoamortisseur AR et biellettes
- réservoir 17 litres
- poids à sec 191 kg



Hyosung GT 650 S


- V twin, 4 temps, 647 cm3, 4 soupapes et 2 ACT par cylindre, 6 vitesses
- puissance 80 ch. (58,5 kW) à 9 000 tr/min
- couple 6,8 daN.m à 7 500 tr/min
- cadre périmétrique acier, fourche inversée, monoamortisseur AR et biellettes
- réservoir 17 litres
- poids à sec 189 kg

[neutron]

hmm pas mal la version R!!!

[BESSOU]

g pas trouvé les tarif sur m-s mais sur motoplanete ils donnent la r a 6690 et la s a 6490

pour info le sv n est a 6599 (74cv pour 165kg) et le s a 6899(169kg)

sinon en bouille je prefere qd mm le sv

[oeuf]

moi j'aurrai tendance a opter plus pour la S (je prèfère voir le moteur => c'est p'tet pour ça que je roule en faz )

Quoi qu'il est bien moins beau que celui de la SV

Enfin, je crois que je suis pas encore prèt a acheté Corréen, en plus j'aurrais trop peur pour la revente.

[jean]

mouais .................que d'la gueule .................c'est ça le pb

[Fylou]

mouais .................que d'la gueule .................c'est ça le pb

elle a aussi les cvs!
elle a plus de chevaux ke le 650 sv, une fourche inversé et un prix atractif aussi!
un pote en a acheté une et en est vraiment content.
il a déja po mal de pieces adaptable ki sont vendu comme pot, passage de roue, ras de roue...ect.
par contre la boite a l'air un peu dur...

[jean]

et encore plus dure à revendre qu'une RSV c'est tout dire (carrément mission impossible )!!!

[full-nours]

plutot sympa en S...


p'tit look ducat'

[Alfa]

Oui sympa, par contre l'echappement qui passe dessous est aussi moche que sur la SV 650

[Draven]

La S a un p'tit air ( voulu je pense ) de TLS 1000, c'est bien sympa !!!

Apparement tout les essais en disent du bien, et avec un carénage intérgral, 80cv, fourche inversé, double disque etc... pour 6500€ ça vaut le coup je trouve !!!!!