.............
Verdict : c pas brillant
on est loin du proto et des adjectifs ditirambiques du marketing Yamaha !!!!
Bien que titrant en couverture "Ce méga twin c du brutal", le résultat n'est pas à la hauteur des espérances reléguant la MT01 à un concept enivrant sur le papier mais plutôt destiné à être admiré que "monté".
Lourde, 260kg avec le plein
, sont chassi ne suit pas en conditions "arsouilles" ainsi que les amortos ! En courbe ça sort large... très large 
les amortos, pourtant réglés ultra souples font sauter la bête sur tout ce qui dépasse.
Le rayon de braquage : le guidon vient en buté sur le réservoir obligeant l'essayeur à retirer son pouce sous peine d'écrasement
Le twin alors :wrazz: Ben oui et non.
Non parce que tirer 260kg face à des Voxan, S4R, Tuono bien plus légères il faudra bien les 15.3mkg de couple.
Non, parce qu'en 5 à 1500 t ça cogne (bon ok c un bi)
Oui parce que quand même les reprise en 3 font passer le bestiaux de 45 à 145
soit une plage d'utilisation de 100km/h
Question confort, bof bof : amortos durs, en ville bof (cause rayon braquage), pas possible de fixer un paquet à l'arrière au risque d'abîmer les pôts.
Bon alors c koi donc c'te bestiau
Ce qui frappe les essayeurs c le décalage entre les prétendues qualités typiques roadsters et la vérité.
Le marketing Yam est resté collé à l'image du proto alors que la production est bien différente.
Bilan : Yam nous avait promis un vilain gros canard... reste un croisement avorté entre XJR/VMax avec de la techniques en plus.
On dirait que Yam n'a pas osé
comme l'a fait Triumph dans un autre domaine avec sa superbe Rocket III
Ceci dit, pour un "rouleur normal", plutôt des campagnes
il aura un gros élastique sous les fesses :wrazz: à 13250 euros 
- Un sognu pè campà 
. JCS, Romain, fallait pas... 