Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
ça va pas être possible ce soir...à moins d'être en couple!
-
jamaha2005
- Mob

- Messages : 211
- Enregistré le : 03 nov. 2004, 10:46
ça va pas être possible ce soir...à moins d'être en couple!
Si on compare une FAZER1000 à une FZ6S, ça donne quoi sur du zéro à 100km/h?
Il me semble avoir lu quelque part que la fz6S le faisait en 3,6s (théoriquement), ça donne quoi pour la 1000?
Une moto plus coupleuse ça peut jouer sur la vitesse max ou sur la rapidité que l'on met à l'atteindre?
Il me semble avoir lu quelque part que la fz6S le faisait en 3,6s (théoriquement), ça donne quoi pour la 1000?
Une moto plus coupleuse ça peut jouer sur la vitesse max ou sur la rapidité que l'on met à l'atteindre?
- Flashback43
- Mob

- Messages : 249
- Enregistré le : 10 avr. 2004, 16:20
-
full-nours
- Zone rouge

- Messages : 2636
- Enregistré le : 17 déc. 2003, 12:59
- Alfa
- Pocket Bike

- Messages : 470
- Enregistré le : 20 oct. 2003, 19:20
Re: ça va pas être possible ce soir...à moins d'être en coup
jamaha2005 a écrit :Si on compare une FAZER1000 à une FZ6S, ça donne quoi sur du zéro à 100km/h?
Il me semble avoir lu quelque part que la fz6S le faisait en 3,6s (théoriquement), ça donne quoi pour la 1000?
Une moto plus coupleuse ça peut jouer sur la vitesse max ou sur la rapidité que l'on met à l'atteindre?
La 1000 doit le faire en 3'5 ... ce qui fait que ca dépend du temps de réaction du pilote
Sinon pour la vitesse de pointe d'après un motomag de 11/04, il semblerait que les 2 soient à 240 compteur.
La conclusion de l'article était la suivante : Pour 2000 à 3000 € en sus, les deux 1000 cm3 (NB: c'était un comparo FZ6 vs SV 650S et il comparait les homologues 1000 des 2) offrent un agrément moteur et un confort supérieur en usage routier. Au quotidien, ce sont les 600 qui reprennent le dessus. Les moteurs sont suffisamment puissants, et leur gabarit, qui les rend plus facile à manier, est un atout dans les villes au trafic dense.
(conso moyenne sur l'essai, les 600 : 6.2l/100, les 1000 : 7.7l/100).
Donc le 1000 il faut quand même en avoir l'usage (tourisme et/ou duo), si c'est juste pour les perfs entre deux feux rouges, en version homologuée
-
full-nours
- Zone rouge

- Messages : 2636
- Enregistré le : 17 déc. 2003, 12:59
Re: ça va pas être possible ce soir...à moins d'être en coup
Alfa a écrit :Donc le 1000 il faut quand même en avoir l'usage (tourisme et/ou duo), si c'est juste pour les perfs entre deux feux rouges, en version homologuée, il n'y a pas un monde.
le truc c qu'il n'y a pas beaucoup de 1000 qui roule en 100ch ...
<center>FZA / FATMEMBER / A LA MEMOIRE DE JUJU</center>
- Aurore
- Fazermen

- Messages : 3439
- Enregistré le : 09 oct. 2002, 13:58
- Contact :
- faz64
- Zone rouge

- Messages : 4810
- Enregistré le : 17 oct. 2004, 20:22
- Contact :
- kaioshin
- King of the CG
- Messages : 632
- Enregistré le : 23 déc. 2004, 23:22
- Mat25
- Mob

- Messages : 266
- Enregistré le : 20 nov. 2003, 16:34
- Alfa
- Pocket Bike

- Messages : 470
- Enregistré le : 20 oct. 2003, 19:20
Re: ça va pas être possible ce soir...à moins d'être en coup
full-nours a écrit :Alfa a écrit :Donc le 1000 il faut quand même en avoir l'usage (tourisme et/ou duo), si c'est juste pour les perfs entre deux feux rouges, en version homologuée, il n'y a pas un monde.
le truc c qu'il n'y a pas beaucoup de 1000 qui roule en 100ch ...
D'où le



