) Il se trouve qu'en appuyant pas trés fortement sur le frein arrière, la roue se bloque facilement et ca glisse...
Ca vous arrive aussi ? L'anciene fazer etait pas aussi sensible, ca vient de ces s... de pneu ?
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Blocage roue arrière...
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yblazart
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Blocage roue arrière...
Salut, j'ai une FZ6S ( avec de beau D220 ... ) Il se trouve qu'en appuyant pas trés fortement sur le frein arrière, la roue se bloque facilement et ca glisse...
Ca vous arrive aussi ? L'anciene fazer etait pas aussi sensible, ca vient de ces s... de pneu ?
) Il se trouve qu'en appuyant pas trés fortement sur le frein arrière, la roue se bloque facilement et ca glisse...
Ca vous arrive aussi ? L'anciene fazer etait pas aussi sensible, ca vient de ces s... de pneu ?
"Sauvons les arbres ! Bouffons les castors ! (j'lai piquée celle là, désolé)"
"La seule chose qui puisse donner une idée de l'infini, c'est la bétise humaine "
"car je suuiiiisss... Nain génieur nain formaticien !"
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Tirex
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blue rabbit
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Re: Blocage roue arrière...
yblazart a écrit : Il se trouve qu'en appuyant pas trés fortement sur le frein arrière, la roue se bloque facilement et ca glisse...
[MODE Oan ON]
ben......
apui mouin for
[MODE Oan OFF]
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zickers
- Fazermen
- Messages : 3349
- Enregistré le : 18 févr. 2003, 17:24
Sur route seche ? humide ?
Pneu chaud ou froid ?
Précise les conditions qui changeront fortement nos réponses.
Si freines fort, logique que ça bloque, c'est le but du frein et n'ayant pas d'abs c'est plus que normal. Tu peux régler la course de ton frein afin de ne pas bloquer des que tu appuies sur le frein.
Pneu chaud ou froid ?
Précise les conditions qui changeront fortement nos réponses.
Si freines fort, logique que ça bloque, c'est le but du frein et n'ayant pas d'abs c'est plus que normal. Tu peux régler la course de ton frein afin de ne pas bloquer des que tu appuies sur le frein.
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yblazart
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- Messages : 38
- Enregistré le : 14 oct. 2004, 07:49
Ben j'ai essayé sur les deux type de sol (humide ou non) Mais pneu froids. Mais je les trouvent quand plus fort que sur un modèle 2002
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filtre à café
- Twin poussif
- Messages : 551
- Enregistré le : 09 févr. 2004, 16:57
C'est clair, mais se sont des D220 ??? 
Des D252 plutôt non ??
La pédale de freins AR est réglée haute je trouve,
du coup le feeling n'est pas simple à avoir.
Il a fallut la descendre de quelques tours, 2,5 je crois
me souvenir, (ne pas oublier de régler le stop aussi)
Depuis cela va mieux, mais en effet il (frein AR) est peu
progressif, plus les Dunlop qui vont mal...
Et alors sur sol humide..
Des D252 plutôt non ??
La pédale de freins AR est réglée haute je trouve,
du coup le feeling n'est pas simple à avoir.
Il a fallut la descendre de quelques tours, 2,5 je crois
me souvenir, (ne pas oublier de régler le stop aussi)
Depuis cela va mieux, mais en effet il (frein AR) est peu
progressif, plus les Dunlop qui vont mal...
Et alors sur sol humide..
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yblazart
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- Messages : 38
- Enregistré le : 14 oct. 2004, 07:49
A ouais sorry, ce sont ces sal..ies de D252.
Chus fatigué aprés une journée d'eXtrem Programming...
Ben je vais voir pour le réglage merci pour l'info, reste que c'est dangereux tout ça, surtout sous la neige parisienne, hmmm la bonne soupe neige hydrocarburée !!
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Petitepuce
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- Enregistré le : 19 avr. 2003, 11:33
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yblazart
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- Messages : 38
- Enregistré le : 14 oct. 2004, 07:49
Les changer, ben ça coute cher des pneu quand même ....
J'aurais du insister pour avoir des BT020...
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