pilote road, plus d'infos?

Message par **phil** » 12 mai 2003, 14:27

Suite à la fonte très rapide de mon D208, je vais devoir encore changer de pneu arrière...
j'ai fait une recherche sur le forum, et je n'ai trouvé que deux réponses...
alors, c'est vrai, le pilote road a une gomme dure au centre, et tendre sur les côtés ?

plus d'infos?
merci d'avance

Phil ! :wrazz:

Bidoune · Message par **Bidoune** » 12 mai 2003, 15:14

Nan c pas le Pilot Road ki est comme ça !

La gomme à la même densité partout...

Ce genre de pneu va mieux pour de vraie GT (dixit mon concess et mon accessoiriste Moto-Expert et Access)

Mais c un bon pneu, je viens de faire 3500 bornes avec celui-ci à l'arrière et malgré 2200km de ruban, g pas de plat...
Dans les virolos fozzyens, il a montré un bon grip sur la Faz1K...

Message par **phil** » 12 mai 2003, 15:28

merci bidoune,
mais qq'un sait quel pneu est comme ça?

Phil ! :wrazz:

JML · Message par **JML** » 12 mai 2003, 15:30

oui, c'est le pirelli dragon GTS.

JML

Renato · Message par **Renato** » 12 mai 2003, 15:35

Salut Phil,

Le D207 était comme ça, il avait une gomme dure au milieu et tendre sur les cotés. Mais ils disparraissent. J'ai acheté une dernière monte en promo dommage je les aimais bien.

fozzy · Message par **fozzy** » 12 mai 2003, 15:40

Euh ?? sans dire de connerie ... enfin j'espère ... le BT020 est comme ça ...

carolivier · Message par **carolivier** » 12 mai 2003, 16:08

Exact, le bt20 est un pneu "bi composant", gomme tendre sur les bords et dure sur la bande centrale de roulement, contrairement au bt10 qui est gomme tendre partout, comme les caramels mous.
Well done Fozzy !!

Nino64 · Message par **Nino64** » 13 mai 2003, 08:23

et la différence entre le pilot road et le pilot sport ???

Renato · Message par **Renato** » 13 mai 2003, 08:48

Voulant changer mes pneus, j'ai fait le tour des marchands et des montes disponibles. Pour les pneus pilot, je les ai trouvé très souples au niveau armature. Tu peux les déformer très facilement à la main ce que tu ne peux pas faire avec les autres (D207, D208, BT020, etc.). C'est d'ailleurs assez impressionant.

Cela vient de la forme des dessins mais indique qu'ils doivent se déformer rapidement et donc chauffer rapidement. Ils doivent également épouser le profil de la route à la perfection (plus grande surface de contact). Au niveau de la gomme je ne sais pas.

UlUrU · Message par **UlUrU** » 13 mai 2003, 09:39

Suite crevaison ce week-end, me suis retrouvé avec un pilot sport à l'arrière. Les quelques impressions : chauffe moins vite que le 207 et ca accroche plutôt bien. D'après le cons le 207 prévient avant de décrocher alors que celui-ci décroche plus tard mais prévient pas.
Pas de grande différence de comportement de la moto. La mise sur l'angle c'est pareil. La structure doit etre plus souple que le 207, sur le dunlop j'ai jamais touché le bord (pare-carter qui frotte) alors que le pilot il a touché le sol de bout en bout.
Le sport est plus tendre que le road, les dessins sont différents. Le sport à bonne presse sur le mouillé (pas vraiment testé encore).