Pour résumé j'ai trouvé ça :
Dans le magazine Moto Revue du 24/07/03 il y a un test fort intéressant sur les pots Homologués.
Ces pots sont en version homologué (avec chicane) et sont testés sur un R1 2003 et une 600 Hornet 2003
Le résultat est stupéfiant. En effet peu de pots améliorent les valeurs de puissance et de couple. Pire encore, certain sont moins performent que le pot d'origine.
Yam r1 2003
Akrapovic slip on titane -1.3 ch +0.1 mkg
Devil trophy inox (choix moto revue) +1.8 ch +0.4 mkg
Arrow race tech titane -1 ch +0.1 mkg
Giannelli titane -0.9 ch +0 mkg
Ixil trioval inox +0 ch +0 mkg
Laser duo tech inox -0.1 ch +0.2 mkg
Micron delta + inox +1.4 ch +0.3 mkg
Leo Vinci SBK oval carbone -0.7 ch +0 mkg
Mig carbone oval haut -1.3 ch +0.1 mkg
Skorpion oval titane + 1.5 ch +0.4 mkg
Nikko Racing oval titane + 0.7 ch +0.3 mkg
Honda 600 Hornet 2003
Arrow race tech alu -0.7 ch +0 mkg
Leo Vinci SBK oval carbone -0.6 ch +0 mkg
Giannelli titane -2 ch -0.1 mkg
Mig carbone oval -1 ch +0 mkg
Laser duo tech titane choix Moto Revue +0.4 ch +0 mkg
Voilà ce que je tire des forums et des avis divers sur les grandes marques :
- Akrapovic : Qualité, son "idéal" mais très cher
- Devil : Belle gueule, son rauque mais assez cher
- Ixil : Qualité médiocre, mauvaise tenue dans le temps, prix bas
- Leo Vinci : Beau son mais qualité douteuse et mauvaise tenue dans le temps
- Micron : Qualité standard, son très rauque en "haut"
- Nikko : Qualité standard, son rauque
- Scorpion : Bon marché, prix bas
- Yosh : Son très rauque et assez cher
Mes choix se sont naturellement orientés vers Nikko et Micron.
Pour l'instant, j'hésite entre un Micron Delta+ ovale et un Nikko NX ovale... Je n'ai pas encore choisi entre le titane et le carbone, sachant que je ne connais pas l'avantage de l'un sur l'autre, à part le léger "gain de poids"
Je suis preneur d'avis, de compléments d'infos, de bonnes adresses, avant de faire mon choix définitif.
Merci
A+










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