faire le réglage de richesse soit méme

alex11 · Message par **alex11** » 23 mai 2005, 10:57

Salut

apres le poste "synchro soit meme", merci encore

je voudrais bien savoir comment faire la richesse soit meme ???

ca m'eviterai les passages en conssesion :cool:

350 RDLC 4LOrent · Message par **350 RDLC 4LOrent** » 23 mai 2005, 11:13

Faut jouer au loto !

Tu dis? ah oui, :jesors

LAURENT

neutron · Message par **neutron** » 23 mai 2005, 11:21

si t'as de quoi faire une synchro (dépressiomètre ou colonne), tu peux faire la richesse.
Le truc, c'est qu'il faut bien respecter le réglage, au risque d'endommager les soupapes.
(2tours +ou- 1/4 de tour) sur chaque carbu.
ça doit "lisser" le ralenti.

Je m'y interesse aussi, mais pour l'instant j'ai pas osé faire.

Alf · Message par **Alf** » 25 mai 2005, 15:13

Bonjour,
Méthode sans colonne ni bougie transparente, a condition d'avoir l'oreille.
Tu pars du préréglage de la RTM qui est de - 2 tours par exemple pour le FZS 600.
Tu tourne les vis de richesse de chaque carburateur dans un sens puis dans l'autre toute les 20 secondes afin de determiner le sens ou est ce que le régime moteur augmente, une fois celui ci trouvé tu tourne jusqu'a ce que le moteur chute de régime (attention c'st pas des montée en régime de fou c'est la que la bonne zoreille intervient), le bon réglage c'est quand tu es juste à cette limite. Si le régime est trop haut (cela peut arriver après le réglage de 2 carbus) tu le redescend avec la vis de ralenti.
La RTM spécifie ppas plus d'1/4 de tour de décalage entre ls carbus tu peux aller plus loin, 1/3 voir meme 1/2 pour les deux du milieu par rapport a ceux des exterieurs.
Bonne journée