Marche mieux avec vos pots??

oliverfox · Message par **oliverfox** » 12 juin 2005, 20:20

Salut,

Jsuis bien chaud pour changé de pots pour des LeoVinci Alu et jme demandais si vous aviez senti des améliorations de perf avec d'autres pots que ceux d'origine?

mclane · Message par **mclane** » 12 juin 2005, 20:23

ca ne change pas grand chose a part le bruit

ta moto aura son meilleur rendement avec les pots d origine

mais tu peux gagner un peu avec pot, ligne filtre a air et divers reglages

aster · Message par **aster** » 13 juin 2005, 05:04

Certains spécialistes disent même que parfois on perd un peu en couple maintenant avec le Leo Vince et le Arrows qui vire le catalyseur, on peut peut être espérer 2 petits chevaux, ça ferait 100 (100 ça sonne bien non?

), le bruit c'est comme les voitures de Jacky ça donne l'impression d'avoir plus de patate et comme disent très bien certains, avant de bien exploiter 98 ou 100 CV sur route ouverte faut déjà un bon petit niveau, non?

oliverfox · Message par **oliverfox** » 13 juin 2005, 13:42

Ouai ok, enfin c'était juste histoire de savoir si ça se sentait.
C'est sur que le bruit déjà jvais prendre pour un pilote...enfin pas trop quand même.

Parce qu'un pote en Hornet avec son nouveau pot LeoVinci me mange maintenant.

Merci à vous!

johnglenn · Message par **johnglenn** » 13 juin 2005, 14:12

Ca c'est quand même étonnant :-o

Ne crois tu pas que le fait qu'il fasse plus de bruit que toi, te perturbe au passage des vitesses ? :teuteul:
Parce que FZ6 VS HORNET ==> Ya pas photo, c'est spécial boulevard !!!

Juste un ptit conseil... Si tu veux lui mettre un plus grand boulevard à ton pote en HORNET, mets un pignon de 15 dents (16 dents d'origine) pour gagner de la pêche à bas régime. Après ta FZ6 sera un ptit avion de chasse.

max fz6-n · Message par **max fz6-n** » 13 juin 2005, 18:13

mais si tu fais ca,tu vas perdre en vitesse de pointe!!!!!!!!!!!!!!

BigMousse · Message par **BigMousse** » 13 juin 2005, 18:29

max fz6-n a écrit :mais si tu fais ca,tu vas perdre en vitesse de pointe!!!!!!!!!!!!!!

Jusqu'à il n'y a pas si logtemps, je pensais comme toi...

Mais par les temps qui courent... :-?

ça peut sembler être une bonne alternative...

V

Fabio63 · Message par **Fabio63** » 13 juin 2005, 19:05

Quel est le cout pour un changement de pignon sur le FZ6 ?
Si l'on peut gagner un peu en couple sans se ruiner c'est top.

A+

johnglenn · Message par **johnglenn** » 13 juin 2005, 19:47

1 pignon 15 dents, faut compter 10 à 15 € donc vraiment pas la ruine :teuteul:
Et pour la vitesse de pointe, il a raison... Mais tu perds seulement 10 Km/h... Trop dur sur une moto qui monte à 250 Km/h compteur et surtout que sur autoroute c'est vrai qu'il est très facile de se taper des bornes à toc sans souci... Les policiers sont tellement sympas ! Et notre capital de points est tellement énorme... On dispose de 9 999 999 points c'est ça ??? Ou je me trompe :teuteul:

Par contre c'est vrai que tu as un compteur faussé du coup (de +6,25% exactement) car il est mesuré sur la sortie de boîte et que tu as un compteur qui affiche plus de bornes par la suite.
Pas dramatique : quand tu auras 106 000 Km affichés, il faudra comprendre 100 000 Km réels, c'est tout
106 km affichés ==> 100 km réels
1060 km affichés ==> 1000 km réels
10600 km affichés ==> 10000 km réels etc.

Bref, vas-y sans souci pour le pignon de 15. Le gain est vraiment notable (plus que des pots ou autre changement bidon tel qu'un K&N ou un Power Commander...).

:powa

oliverfox · Message par **oliverfox** » 14 juin 2005, 14:18

Ouai jvais voir ça, en tout cas lui as un pignon de 15 et la FZ6 lève assez vite quand tu pars un peu fort et jme sents pas trop à l'aise quand ma roue avant est à plus de 10 cm du bitume....

Un coup à prendre me direz vous!

1er temps changement de pots (histoire quand voit enfin qu'on m'entende)
2eme temps le pignon (mais j'ai qd mm eu des discussion avec plusieurs personnes qui ne me le conseillais pas) et verra bien