PUISSANCE "SORTIE MOTEUR" ET "ROUE ARRIERE&qu

steph_28 · Message par **steph_28** » 26 juin 2005, 10:37

Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il nous donner la réelle différence de puissance (en pourcentage) lorsqu'on mesure "à la sortie moteur" et "à la roue arriere".... ???? :coco17:

Auriez-vous des exemples précis qui nous permettraient d'illustrer et vérifier ???? :coco17:

Merci beaucoup......

krs22 66 · Message par **krs22 66** » 26 juin 2005, 12:18

Impossible de donner une valeur exacte car il y a beaucoup de paramètres qui rentre en compte. En gros, la puissance à la roue arrière ne signifie pas grand chose car elle va être à chaque fois différente selon l'état de tes consommables concernés et selon les caractéristiques du banc.

blade29 · Message par **blade29** » 26 juin 2005, 15:00

De plus, tout dépend de la transmission finale : Cardan, courroie, Chaine.

A savoir qu'en théorie, c'est avec la chaine qu'il y a le moins de pertes.

A la louche, on peut estimer que la différence entre la puissance au vilebrequin ( sortie moteur comme tu dis) et à la roue arrière est de l'ordre de 15 à 25 %. Mais ce sont des chiffres à prendre avec des pincettes hein !

steph_28 · Message par **steph_28** » 27 juin 2005, 06:59

Merci de vos informations.....

Pour info, sur un banc dynojet, mon fazer 1000 sort (à la roue arrière) :
- d'origine ....92,2 cv
- aprés débridage + filtre KN + silencieux YOSH tri-oval homologué... 118,2 (toujours à la roue arrière).

D'parés vous, combien dispose-t-elle au vilebrequin ???
Ces chiffres sont-ils cohérents ???

MERCI.....

blade29 · Message par **blade29** » 27 juin 2005, 07:22

steph_28 a écrit :D'parés vous, combien dispose-t-elle au vilebrequin ???
Ces chiffres sont-ils cohérents ???

Normalement, au vilebrequin, le Faz 1K, sort environ 140 ch.

Tes chiffres me semblent donc cohérents.

krs22 66 · Message par **krs22 66** » 27 juin 2005, 09:40

Il faut se méfier des bancs Dynojet. Il manque fortement de précision.
Pour plus d'infos sur les bancs, lis ça :

http://www.catriders.com/forum/viewtopic.php?t=153

Merci au Cat'riders

blade29 · Message par **blade29** » 27 juin 2005, 09:59

krs22 66 a écrit :Il faut se méfier des bancs Dynojet. Il manque fortement de précision.
Pour plus d'infos sur les bancs, lis ça :

http://www.catriders.com/forum/viewtopic.php?t=153

Merci au Cat'riders

Trés intéressant ce post. Merci.

BigMousse · Message par **BigMousse** » 27 juin 2005, 11:09

blade29 a écrit :
krs22 66 a écrit :Il faut se méfier des bancs Dynojet. Il manque fortement de précision.
Pour plus d'infos sur les bancs, lis ça :

http://www.catriders.com/forum/viewtopic.php?t=153

Merci au Cat'riders

Trés intéressant ce post. Merci.

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