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Quelqu'un pourrait-il nous donner la réelle différence de puissance (en pourcentage) lorsqu'on mesure "à la sortie moteur" et "à la roue arriere".... ???? :coco17:
Auriez-vous des exemples précis qui nous permettraient d'illustrer et vérifier ???? :coco17:
Merci beaucoup......
1000 fazer grise (07/2003), avec pot YOSH tri-oval inox homologué...
Impossible de donner une valeur exacte car il y a beaucoup de paramètres qui rentre en compte. En gros, la puissance à la roue arrière ne signifie pas grand chose car elle va être à chaque fois différente selon l'état de tes consommables concernés et selon les caractéristiques du banc.
De plus, tout dépend de la transmission finale : Cardan, courroie, Chaine.
A savoir qu'en théorie, c'est avec la chaine qu'il y a le moins de pertes.
A la louche, on peut estimer que la différence entre la puissance au vilebrequin ( sortie moteur comme tu dis) et à la roue arrière est de l'ordre de 15 à 25 %. Mais ce sont des chiffres à prendre avec des pincettes hein !
Pour info, sur un banc dynojet, mon fazer 1000 sort (à la roue arrière) :
- d'origine ....92,2 cv
- aprés débridage + filtre KN + silencieux YOSH tri-oval homologué... 118,2 (toujours à la roue arrière).
D'parés vous, combien dispose-t-elle au vilebrequin ???
Ces chiffres sont-ils cohérents ???
MERCI.....
1000 fazer grise (07/2003), avec pot YOSH tri-oval inox homologué...
