TPS : les gagnants sont...

Nino64 · Message par **Nino64** » 31 août 2005, 08:07

au cas où vaut mieux être parano que d'avoir des soucis, ne mettez pas votre numéro de série, la plage du numéro suffira amplement

Evan99 · Message par **Evan99** » 31 août 2005, 08:10

Nino64 a écrit :au cas où vaut mieux être parano que d'avoir des soucis, ne mettez pas votre numéro de série, la plage du numéro suffira amplement

Beuh... on est entres fazermen :/ lol

Powerof7 · Message par **Powerof7** » 31 août 2005, 08:17

Pour ma part, le numero se termine part 19xxx....

Ce qui sous entendrais que je suis asujetis au probleme...

je demanderais a mon cons pour ma revision des 10 000.

vody78 · Message par **vody78** » 31 août 2005, 08:18

07*** en cours de commande, ce qui est chiant c que c'est aléatoire, des fois merdouille au bout de 10 bornes des fois ras sur 200 bornes, semblerais qu'il soit sensible au temps le tps, vue sur d'autres post hecatombe de tps en espagne cet ete (d'ou rupture de stock au mois d'aout)

corsaire1773 · Message par **corsaire1773** » 31 août 2005, 09:04

Corsaire..tierce gagnant

Diagnostiquer en dessous des 10 000 km grace au forum.....les conss ont pas voulu le changer......des mytho les foreumeux qi m'ont dis ..elle marche tressssssss bien votre moto :langue: :langue: :langue: :langue:

Bref oblige de partir en vacances avec ,Il sera change en Octobre..

..si Yam france en a de dispo car ils sont en rupture

Conseil a tous ceux qui ont ce numero....des que ca toussoute,constatation par cons et faite remplacer car quand vous serez hors garantie ..trop tard

A la limite faite constater le numero par le cons en lui disant que ca marche poa bien pour etre sur d'en avoir un qui fonctionne. Lors de la revente ca pourra toujours servir....

De toute facon moua plus de cadeaux a yamaha :langue: :langue: :langue: ni au conss qui meritent poa

BigMousse · Message par **BigMousse** » 31 août 2005, 10:05

Il y a un truc que j'ai zappé quand même : il faut aller voir le concess tout de suite, ou uniquement quand les symptomes sont là ?

Par exemple, pour le problème de rouille, le réservoir est changé, mais ils vérifient quand même...

Ils vont faire comment là ?

V

Evan99 · Message par **Evan99** » 31 août 2005, 10:11

BigMousse a écrit :Il y a un truc que j'ai zappé quand même : il faut aller voir le concess tout de suite, ou uniquement quand les symptomes sont là ?

Par exemple, pour le problème de rouille, le réservoir est changé, mais ils vérifient quand même...

Ils vont faire comment là ?

V

Arriver avec un problème qui n'existe pas sur ta moto (mais bien sur le modèle) c'est un peu prendre ton concess pour un con (faut pas s'étonner si après, ils entubent autant qu'ils peuvent si on les entube aussi :p)

Croire ta bonne foi, ou tester la moto (pour la vérification du tps).

Mais bon, j'arrive a 20 000 bornes avec ma belle et j'ai jamais eu de gros stress de ce type là :/
Quand j'irai a la mettre a l'entretient, je lui poserai la question tiens...

fraju · Message par **fraju** » 31 août 2005, 11:01

AMHA, il vaut mieux attendre que les symptômes apparaissent !

C'est comme aller chez le médecin et demander des examens approfondis pour une maladie que vous pourriez avoir parce que votre arrière grand père l'a eue !
La sécu ne payera jamais pour ça... Ben Yam c'est pareil !

Je pense que de toute façon, même si le problème apparaît hors-garantie, Yam sera tenu de remplacer la pièce car il y a vice de fabrication (maintenant reconnu et officialisé par la note).

Donc pas d'affolement, attendez que la moto présente un ralenti foireux ou des secousses pour aller voir le concessionnaire.

@+

Evan99 · Message par **Evan99** » 31 août 2005, 14:00

Et ben voila...

J'avais 60 km a faire aujourd'hui... sur les 30 km de retour, je démarre, nickel, je laisse un peu chauffer et je pars, comme d'hab.
Je roule... (pendant une 10 aine de km, y'a pas de feu) premier feu rouge, je débraye, le moteur tombe au ralenti (ça passe au vert) je me rends compte que j'ai plus de contact, je relance le moteur (qui a beaucoup de mal a se remettre en route, je dois mettre des gaz pour tenir le ralenti). Feu suivant, 5 km plus loin idem, feu suivant, 10 m plus loin, idem. Rond point, idem :p
J'arrive a la pompe, je débraye encore une fois et clac, plus de moteur encore...
J'essaie de démarrer le moulin en étant a la pompe, si je met pas de gaz, ça tient pas!

Je coupe le contact (je tourne la clé sur off) et je remet sur On, contact et là tout rentre dans l'ordre...

Je téléphone chez mon concess, qui me pose une série de question, il ne trouve pas la panne... il me dit que je peux passer je passe donc.
Je pose la question du fameux tps, il m'explique que quand ça se met a déconner, le mélange devient trop riche et que la moto produit de la fumée... (j'ai pas pensé a regarder...) il fini par me demander ce que je met comme essence je lui répond "Excellium" réponse "Ok, cette essence est bonne a mettre a la poubelle! Ou dans les voitures (moteur moins sollicité" :/

Bref, j'ai jamais eu de coupures de contact autant qu'aujourd'hui...
Je vais changer d'essence, je verrai bien si ça recommence.

D'ailleurs j'ai une question, est-ce que votre bouton de démarreur fait un déclic (je sais pu si il le faisait, mais en tout cas, chez moi, il le fait plus)? Le même déclic que sur le bouton de l'avertisseur/kalxon qwa... si quelqu'un sait me répondre, ce serrait super sympa

ejorge · Message par **ejorge** » 31 août 2005, 14:09

cherche pas à changer d'essence parce que ce genre de symptôme c exactement celui du TPS. Kan j'ai eu le problème, j'ai cru aussi que c'était dû à une essence pourrie, mais c'était pas le cas.
Parce qu'en réfléchissant, c pas en coupant le contact totalement et en redémarrant normalement que l'essence a pour autant changer de constitution.
Dis à ton cons. de vérifier les pannes à partir du tableau digital, et là il risque de comprendre de koi il s'agit.
Si je me rappelles bien je crois ke c la panne n°013...