bonjour a tous,
J'ai changé mes d252 pour des d207 AV+AR il y a 1000 bornes et je les trouve super dans les virages...etc.....
Cependant a haute vitesse cad a plus de 170km/h (oui c'est pas bien du tout j'en suis conscient mais il y avait personne de chez personne) je sens l'avant qui gigotte legerement alors que ca le faisait pas avant!
Est-ce que cela vient de la forme en triangle du pneu? si oui, est-ce que cela va s'atenuer avec l'usure?
ou bien est-ce que cela vient d'autre chose?
Je precise que ce n'est pas dangeureux car je peux guider ma moto en virage et elle n'a pas bougé d'un poil mais c'est simplement etonnant et inquietant car j'y connait rien.
Merci a tous pour votre aide.
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probleme avant qui gigotte a haute vitesse
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toffee
- Pocket Bike
- Messages : 352
- Enregistré le : 29 avr. 2005, 19:34
probleme avant qui gigotte a haute vitesse
FZ6S Bleue - les plus rapides et surtout, les plus belles !!!!
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loulou94_5
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- Enregistré le : 11 août 2005, 07:07
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rvnaked
- Twin poussif
- Messages : 649
- Enregistré le : 30 août 2005, 08:54
D'accord avec loulou 94...........mauvais équilibrage. Avec l'ancienne machine équipée de D207, il n'y avait pas aucun probléme. Va faire la pression et fais vérifier l'équilibrage. Bon route et méf'.
Qui suis-je <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/8896/balancedv4.gif" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a> <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img93.imageshack.us/img93/7023/floodteamqh4ep9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a> <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img240.imageshack.us/img240/2269/floodteamavatarwj7bb3.gif" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>
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toffee
- Pocket Bike
- Messages : 352
- Enregistré le : 29 avr. 2005, 19:34
pour la pression, je sais quelle est bonne car je la fait a la maison (compresseur avec manometre agreer) et je l'ai faite ce samedi (2.25 a l'AV et 2.5 a l'AR)
Pour l'équilibrage, je vais retourner chez cardy alors!
(encore du temps de perdu mais la sécrité...etc...)
merci.
Pour l'équilibrage, je vais retourner chez cardy alors!
(encore du temps de perdu mais la sécrité...etc...)
merci.
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nico91
- Zone rouge
- Messages : 3014
- Enregistré le : 01 août 2005, 23:30
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Evan99
- Twin poussif
- Messages : 512
- Enregistré le : 26 août 2004, 18:21
Yop yop,
J'ai le même genre de truc que toffee mais moi j'ai des Pilot Road (y me reste p'tet 1000 ou 2000 km avec mon pneu arrière et ça doit faire 1000 km que j'ai un "espèce de frottement" (je sais pas l'exprimer autrement, ça ne louvoie pas, ça ne guidonne pas, mais j'ai l'impression qu'il y a quelque chose qui frotte la roue avant - C'est cyclique, la fréquence augmente senssiblement avec la vitesse -) Je l'ai déposée pour changer mon TPS chez mon garagiste qui a fait un essai avec après lui avoir expliqué ce problème.
Il m'a dit que "c'était surement a cause de l'usure du pneu arrière qui est devenu un peu carré" (oui... j'ai pas vraiment l'occasion de faire des virolos, la route que je prends pour mon taff n'est pas assez sinueuse, donc il est effectivement un peu carré).
Je vais attendre et voir après mon changement de pneu arrière, je commencerai a m'inquièter + si le problème persiste.
J'ai déjà posé la question a des amis motards qui m'ont dit que ce serrait peut être un roulement... Mais a ce moment là, même a basse vitesse, il devrait y avoir du bruit accompagné de ce même "frottement".
Je ne sais pas trop donc!
A voir...
J'ai le même genre de truc que toffee mais moi j'ai des Pilot Road (y me reste p'tet 1000 ou 2000 km avec mon pneu arrière et ça doit faire 1000 km que j'ai un "espèce de frottement" (je sais pas l'exprimer autrement, ça ne louvoie pas, ça ne guidonne pas, mais j'ai l'impression qu'il y a quelque chose qui frotte la roue avant - C'est cyclique, la fréquence augmente senssiblement avec la vitesse -) Je l'ai déposée pour changer mon TPS chez mon garagiste qui a fait un essai avec après lui avoir expliqué ce problème.
Il m'a dit que "c'était surement a cause de l'usure du pneu arrière qui est devenu un peu carré" (oui... j'ai pas vraiment l'occasion de faire des virolos, la route que je prends pour mon taff n'est pas assez sinueuse, donc il est effectivement un peu carré).
Je vais attendre et voir après mon changement de pneu arrière, je commencerai a m'inquièter + si le problème persiste.
J'ai déjà posé la question a des amis motards qui m'ont dit que ce serrait peut être un roulement... Mais a ce moment là, même a basse vitesse, il devrait y avoir du bruit accompagné de ce même "frottement".
Je ne sais pas trop donc!
A voir...
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toffee
- Pocket Bike
- Messages : 352
- Enregistré le : 29 avr. 2005, 19:34
pour moi c'est vraiment un leger guidonnage que je prefere appelé oscillement!
je vais retourner chez cardy et j'espere qu'ils sont sympa car j'ai plus la facture!!! j'ai du la jeter par inadvertance!!! (mais qui garde d'habitude toute mes factures!!!)
merci a vous!
je vais retourner chez cardy et j'espere qu'ils sont sympa car j'ai plus la facture!!! j'ai du la jeter par inadvertance!!! (mais qui garde d'habitude toute mes factures!!!)
merci a vous!
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Fazer57
- Pocket Bike
- Messages : 496
- Enregistré le : 23 janv. 2004, 18:38
toffee a écrit :pour moi c'est vraiment un leger guidonnage que je prefere appelé oscillement!
je vais retourner chez cardy et j'espere qu'ils sont sympa car j'ai plus la facture!!! j'ai du la jeter par inadvertance!!! (mais qui garde d'habitude toute mes factures!!!)
merci a vous!
tiens nous au courant pour savoir si c'etait l'équilibrage!!!!
FZ6S DPBML
Selle Bagster, Capot de selle, Couplage feux avant, Feux arrière led perso, Support de plaque perso, 4 clignotants led sur support Rizoma, Pots Devil non homologués, Admission direct K&N, Michelin Pilot Power 2CT, Suppression du catalyseur, Suppression garde-boue arrière, Suppression éclairage de plaque, Suppression feux de position, Etc...
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christophe77
- Mob
- Messages : 250
- Enregistré le : 03 nov. 2002, 08:07
:)
J'ai eu aussi avec mon ancien FZS un louvoiement dans le guidon à partir de 200/210 km/h.
Les pneus étaient des D207, l'arrière avait presque 10000 km et un plat très prononcé (genre pneu de voiture).
Après changement du pneu arrière, le pb a totalement disparu.
Si les pneus ont 1000 km, c'est pas possible d'avoir un plat suffisant pour faire louvoyer (à moins de rouler constamment sur du papier de verre).
Donc comme dis plus haut, soit défaut de fabrication, soit équilibrage à revoir (mais faut trouver si c'est l'avant ou l'arrière, ou les deux...)
Les pneus étaient des D207, l'arrière avait presque 10000 km et un plat très prononcé (genre pneu de voiture).
Après changement du pneu arrière, le pb a totalement disparu.
Si les pneus ont 1000 km, c'est pas possible d'avoir un plat suffisant pour faire louvoyer (à moins de rouler constamment sur du papier de verre).
Donc comme dis plus haut, soit défaut de fabrication, soit équilibrage à revoir (mais faut trouver si c'est l'avant ou l'arrière, ou les deux...)
